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Legacy 航空集團開發了業內最全面的飛行卡計劃之一，使我們的客戶能夠以無與倫比的方式使用多種新飛機。 我們致力於為您提供靈活性，讓您享受私人飛機旅行，而無需支付我們競爭對手的卡片計劃帶來的額外費用和負擔。
飛機安全始終是我們的首要關注點，從未犧牲。 所有飛機均在所有 12 個 ARG/US 白金安全評級類別中保持最高排名。 我們相信，安全對於公務機旅行產業至關重要。
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挑戰者 300（原名「大陸」）是龐巴迪進入超中型飛機霸主地位的新產品。 它是一款橫貫大陸的八人座公務機，將位於該公司的機型陣容中，介於 Learjet 60 和 Challenger 600 系列之間。
挑戰者 300 的 860 立方英尺的客艙容積為 7000 名乘客提供了真正的雙俱樂部座位。 它配備了霍尼韋爾 HTF 20 發動機，預計將使大陸航空的航程比領先的中型公務機多 21%，並配備柯林斯 Pro Line XNUMX 航空電子設備套件。
該飛機於2003年獲得認證。
乘客
8
客艙尺寸
1,256立方英尺
範圍
3,065 海裡
速度
470英里/小時
載貨量
106 肘尺
挑戰者350 是龐巴迪對成功的挑戰者300 的升級版。與1 相比，其價格高出300 萬美元，重大更新包括採用小翼的新型更寬機翼、可提供約7350 磅額外推力的霍尼韋爾HTF500 引擎以及高級迭代羅克韋爾柯林斯 Pro Line 21 航空電子設備套件。
更大的機翼將允許更高的最大起飛重量（現在為 40,600 磅），新的 NBAA IFR 範圍為 3,200 海裡。 挑戰者 300 繼承了 930 立方英尺的客艙容積，真正的雙俱樂部座位可容納 XNUMX 名乘客，但現在擁有更新的內部裝飾和更大的客艙窗戶。
乘客：8
航程：3,200 海裡
客艙尺寸：1,256 立方英尺
速度：459英里/小時
貨物容量：106立方英尺
Sovereign 結合了稍微修改過的 Citation X 客艙和全新的機翼。 塞斯納曾考慮為君主設計全新的機身橫斷面，但決定使用現有機身來降低成本並縮短開發時間。
Sovereign 配備兩台普惠 PW-306C 發動機，並擁有一個新型後掠超臨界機翼。 Sovereign 擁有霍尼韋爾 Epic LCD 航空電子套件、TCAS 和 EGPWS。
原型機於 27 年 2002 月 2004 日進行了首飛。XNUMX 年獲得認證，不久後開始交付。
塞斯納在 2012 年佛羅裡達州奧蘭多舉行的 NBAA 大會上推出了 Citation Sovereign 的新型號。 由於安裝了小翼和普惠加拿大 PW150D 發動機，新 Citation Sovereign 的航程增加了約 306 海裡。 New Sovereign還配備了Garmin 5000航空電子設備套件。
乘客：8
航程：2,773 海裡
客艙尺寸：793 立方英尺
速度：409英里/小時
貨物容量：135立方英尺
Citation X 是塞斯納最大、速度最快、航程最遠的飛機，被公認為目前生產的速度最快的公務機。 Citation X 的車艙比 Citation III 長 XNUMX 英尺，頭部和肩部空間更大。
Citation X 配備配備 FADEC 的勞斯萊斯 AE 3007C1 發動機，每台發動機可產生 6,000 磅的推力。 Citation X 還擁有後掠角為 37° 的新技術機翼。 它擁有 Honeywell Primus 2000 EFIS 航空電子套件，配有五種彩色 LCD 顯示器。
原型機於 21 年 1993 月 1996 日首飛。XNUMX 年，第一個客戶交付給高爾夫球手阿諾德·帕爾默 (Arnold Palmer)。
2010 年，塞斯納啟動了 Citation X 的更新計劃，稱為 Citation TEN。 主要變化包括 Garmin 5000 航空電子設備套件、新型勞斯萊斯 AE3007C2 發動機、15 英寸的機艙擴展、增加的最大起飛重量和小翼。 Garmin G5000 整合式飛行甲板包括三個 14 吋顯示器和四個觸控螢幕控制面板。 勞斯萊斯 AE3007C2 引擎比以前的發電廠以更低的油耗產生更多的動力。
乘客：8
航程：3,229 海裡
客艙尺寸：790 立方英尺
速度：500英里/小時
貨物容量：82立方英尺
1973 年，達梭開始規劃獵鷹 20 的遠程洲際版本。最初的想法是配備兩台發動機的飛機，但出於航空公司的安全標準，他們選擇配備三台發動機。 當工程師向馬塞爾·達索展示他們的計劃時，他告訴他們繼續進行，但還要將飛機安裝在已經為獵鷹10 設計的新型超臨界機翼上。安裝在尾部的三台霍尼韋爾TFE 731 引擎為獵鷹50 提供動力。當工程師完成電腦設計後，Falcon 50 不僅擁有新的超臨界機翼，還擁有新的輕型機身。
Falcon 50 的生產top1996 年，由於 Falcon 900 的推出，客戶不斷提出要求，因此達梭將其帶回，並使用新的霍尼韋爾 TFE 50-731 重新設計了 Falcon 40 的發動機，並將其命名為 Falcon 50EX。
Falcon 50EX 的管家飛行是在 10 年 1996 月 XNUMX 日。
乘客：9
航程：3,100 海裡
客艙尺寸：975 立方英尺
速度：476英里/小時
貨物容量：114立方英尺
Galaxy（最初稱為 Astra Galaxy）的設計工作由以色列飛機工業公司 (IAI) 於 1990 年代初期開始，也是 IAI 進入超中型公務機市場的標誌。 通用動力公司於 2001 年收購了 Galaxy Aerospace，並將該飛機重新命名為灣流 200。其機艙可舒適地容納 6.3 名乘客，並配有廚房和船尾盥洗室。 透過使用階梯式走道，客艙擁有 XNUMX 英尺的淨空高度。
灣流 200 由普拉特和惠特尼 PW306A 發動機提供動力。 灣流 200 還配備 EFIS Collins Pro Line 4 駕駛艙，配備非top 跨大西洋和單線top 跨太平洋範圍。
灣流 200 於 1997 年首飛，並於 1998 年獲得認證。
乘客：10
航程：3,130 海裡
客艙尺寸：1,111 立方英尺
速度：449英里/小時
貨物容量：150立方英尺
G250 由灣流設計、以色列飛機工業公司製造，是久負盛名的 G200 的替代品。G250 於 2008 年 11 月在 NBAA 大會上公開宣布，儘管它是近年來保守得最嚴重的秘密之一。 首飛於 2009 年 2011 月 250 日完成。預計將於 200 年在以色列獲得認證，並於同年交付第一批飛機。 GXNUMX是全新的認證，而不是修改後的GXNUMX。
基於 Rockwell Collins Pro Line Fusion 套件的 PlaneView 280 航空電子套件是標準配備。 G250 也配備平視顯示器 (HUD)。
IAI 和灣流拆除了 G200 的後機身油箱，從而實現了更大的機艙，並可以在飛行中取放後行李。 G250 可容納 8-10 名乘客，配有衛生間和廚房。
此外，所有燃料現在都包含在機翼中。 而且，與 G200 機翼相比，新機翼的另一個優點是起飛距離更短。 自動煞車為標準配備。 每具霍尼韋爾 HTF7350G 引擎可提供 7,445 磅的推力。
250 年，灣流將 G280 更名為 G2011，以更好地吸引一些亞洲客戶。
乘客：10
航程：3,590 海裡
客艙尺寸：1,111 立方英尺
速度：459英里/小時
貨物容量：154立方英尺
Hawker 4000 最初被命名為 Hawker Horizon。 這是一架「超中型」公務機。 當 Raytheon Corporate Jets 和 Beech 於 1995 年初合併成立 Raytheon Aircraft 時，最初稱為 Horizon 的設計工作已經開始。 新設計最初標記為 PD376，是新型雷神飛機正在進行的三個專案之一，另外還有後來的 Premier I。雷神公司在設計定義階段與潛在客戶密切合作，他們的意見直接影響了專案的方向。新飛機。
開發 Hawkers 4000 的設計理念之一是將早期 Hawkers 的流行特性與先進技術結合。 經驗豐富的豪客設計師組成了地平線設計團隊的核心，經過精心設計，使其外觀和感覺都像豪客。
Horizon採用全複合材料機身，採用為Premier I開發的自動纖維鋪放技術製造。複合材料機身減輕了重量並增加了機艙容積。 尾翼採用鋁製下部結構和碳纖維蒙皮。
動力將來自兩台數位控制的普惠加拿大 PW308A 渦輪風扇發動機。 P&WC 是該計劃的風險分擔合作夥伴，航空電子整合商霍尼韋爾也是如此（地平線將配備霍尼韋爾的 Primus Epic 航空電子套件，配有五個平板彩色 LCD）。
乘客：9
航程：3,100 海裡
客艙尺寸：975 立方英尺
速度：476英里/小時
貨物容量：114立方英尺
巴西航空工業公司 Legacy 500在2008年EBACE上正式推出。
由於電傳飛行系統的軟體問題，該計劃被推遲了一年多。 最初的 Legacy 500 於 2011 年 2012 月推出首飛，但由於飛行控制系統問題，直到一年後的 XNUMX 年 XNUMX 月才進行首飛。
这 Legacy 500 由兩台霍尼韋爾 HTF7500E 發動機提供動力，每台發動機可產生 6,500 磅的推力。 駕駛艙配備了羅克韋爾 Pro Line Fusion 航空電子設備。 2015年， Legacy 500 預計將成為第一架配備可選羅克韋爾柯林斯 HGS-3500 平視導引和多光譜 EVS-3000 攝影機系統的飛機。 紅外線/攝影機將能夠偵測 LED 跑道和滑行道燈。 這家航空電子設備製造商相信 HGS/EVS 將有資格成為增強型飛行視覺系統，使使用該系統的操作員能夠飛到較低的天氣條件下。
这 Legacy 預計 500 年中期將有 2014 家獲得認證。
乘客：8
航程：3,027 海裡
客艙尺寸：1,122 立方英尺
速度：440英里/小時
貨物容量：155立方英尺
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