Legacy 我们深知，私人航空的主要驱动力在于最大限度地利用时间和掌控行程。商界领袖和超高净值私人旅行者需要充分利用每一分钟，并能够掌控自己的旅行计划。 simply 并且尽可能高效地完成。
Legacy的世界级礼宾服务，加上 Nomad Hill 旅行平台的强大功能，使客户能够通过单一参考点更改其复杂的旅行行程（航班时刻表、酒店预订、地面交通服务、VIP 安排），即使是最挑剔的客户也能掌控自己的行程，并在当今快节奏的全球环境中把握机遇。
Legacy 航空集团开发了业内最全面的飞行卡项目之一，让我们的客户能够以前所未有的方式使用众多新型飞机。我们致力于为您提供灵活的出行方案，让您尽享私人飞机旅行的乐趣，而无需承担竞争对手飞行卡项目带来的额外费用和负担。
飞机安全始终是我们的首要任务，绝不妥协。所有飞机在ARG/US白金安全评级的12项指标中均保持最高等级。我们坚信，安全是公务机旅行行业的重中之重。
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挑战者300（原名大陆）是庞巴迪公司进军超中型公务机市场的力作。这是一款跨洲航程的八座公务机，定位介于里尔60系列和挑战者600系列之间。
Challenger 300 的 860 立方英尺客舱容积可为八名乘客提供真正的双俱乐部式座椅布局。它配备霍尼韦尔 HTF 7000 发动机，预计这将使这款大陆航空的公务机比领先的中型公务机航程增加 20%，并配备柯林斯 Pro Line 21 航空电子设备套件。
该飞机于 2003 年获得适航认证。
乘客
8
舱体尺寸
1,256立方英尺
范围
3,065海里
速度
470英里/小时
载货量
106立方英尺
Challenger 350 是庞巴迪公司对成功的 Challenger 300 的升级版。与 Challenger 300 相比，Challenger 350 的售价高出 100 万美元，其重大升级包括：采用新型更宽的机翼，并配备翼梢小翼；配备霍尼韦尔 HTF7350 发动机，可提供约 500 磅的额外推力；以及采用罗克韦尔柯林斯 Pro Line 21 航空电子设备的先进版本。
更大的机翼将使最大起飞重量（MTOW）提升至 40,600 磅，并带来 3,200 海里的 NBAA 仪表飞行规则（IFR）航程。与 Challenger 300 相同的 930 立方英尺客舱容积和可容纳八名乘客的双俱乐部式座椅布局，如今配备了升级的内饰和更大的客舱舷窗。
乘客：8
航程：3,200 海里
舱体尺寸：1,256 立方英尺
速度：459 英里/小时
货物容量：106立方英尺
Sovereign飞机结合了略微改进的Citation X客舱和全新的机翼。塞斯纳公司曾考虑为Sovereign设计全新的机身横截面，但最终决定沿用现有机身以降低成本并缩短研发时间。
Sovereign飞机配备两台普惠PW-306C发动机，并采用新型后掠式超临界机翼。Sovereign飞机配备霍尼韦尔Epic液晶显示航电系统、TCAS空中防撞系统和EGPWS增强型近地警告系统。
原型机的首飞于 2002 年 2 月 27 日进行。2004 年获得认证，此后不久便开始交付。
在2012年于佛罗里达州奥兰多举行的NBAA大会上，塞斯纳公司推出了Citation Sovereign的新型改进型。由于加装了翼梢小翼和普惠加拿大公司PW306D发动机，新款Citation Sovereign的航程增加了约150海里。此外，新款Sovereign还配备了Garmin 5000航电系统。
乘客：8
航程：2,773 海里
舱体尺寸：793 立方英尺
速度：409 英里/小时
货物容量：135立方英尺
Citation X 是赛斯纳公司最大、最快、航程最远的飞机，也是目前在产公务机中速度最快的机型。Citation X 的客舱比 Citation III 长 5 英尺，头部和肩部空间也更加宽敞。
Citation X 配备带有全权限数字发动机控制系统 (FADEC) 的罗尔斯·罗伊斯 AE 3007C1 发动机，每台发动机可产生 6,000 磅的推力。Citation X 还采用了新型机翼，后掠角为 37°。它配备了霍尼韦尔 Primus 2000 电子飞行仪表系统 (EFIS)，该系统包含五个彩色液晶显示屏。
原型机于 1993 年 12 月 21 日首飞。首架交付给客户的是高尔夫球手阿诺德·帕尔默，时间是 1996 年。
2010年，赛斯纳公司启动了Citation X的升级项目，代号为Citation TEN。主要改进包括Garmin 5000航电系统、新型罗尔斯·罗伊斯AE3007C2发动机、15英寸的客舱加长、更大的最大起飞重量以及翼梢小翼。Garmin G5000集成式飞行驾驶舱配备三个14英寸显示屏和四个触摸屏控制面板。罗尔斯·罗伊斯AE3007C2发动机在降低油耗的同时，还能提供比以往发动机更高的动力输出。
乘客：8
航程：3,229 海里
舱体尺寸：790 立方英尺
速度：500 英里/小时
货物容量：82立方英尺
1973年，达索公司开始计划研发猎鹰20的远程洲际版本。最初的想法是采用双引擎设计，但出于航空公司的安全考虑，最终选择了三引擎方案。当工程师们将设计方案提交给马塞尔·达索时，他指示他们继续推进，但同时要求飞机采用当时正在为猎鹰10设计的新型超临界机翼。猎鹰50由三台安装在尾翼的霍尼韦尔TFE 731发动机提供动力。工程师们完成计算机辅助设计后，猎鹰50不仅采用了新型超临界机翼，还采用了新型轻量化机身。
猎鹰50型飞机的生产top由于 1996 年猎鹰 900 的推出，猎鹰 50 停产。客户不断要求，因此达索公司将其重新推出，并为猎鹰 50 换装了新的霍尼韦尔 TFE 731-40 发动机，并将其命名为猎鹰 50EX。
猎鹰 50EX 的首航是在 1996 年 4 月 10 日。
乘客：9
航程：3,100 海里
舱体尺寸：975 立方英尺
速度：476 英里/小时
货物容量：114立方英尺
Galaxy（最初名为Astra Galaxy）的设计工作始于20世纪90年代初，由以色列飞机工业公司（IAI）发起，标志着IAI进军超中型公务机市场。通用动力公司于2001年收购了Galaxy Aerospace公司，并将该机型更名为湾流200。其客舱可舒适容纳八名乘客，并配备厨房和后部盥洗室。采用阶梯式过道设计，客舱拥有6.3英尺（约1.9米）的净空高度。
湾流200型公务机由普惠PW306A发动机提供动力。湾流200型公务机还配备了柯林斯Pro Line 4型电子飞行仪表系统（EFIS），带有非自动功能。top 跨大西洋和一秒top 跨太平洋范围。
湾流200于1997年首飞，1998年获得认证。
乘客：10
航程：3,130 海里
舱体尺寸：1,111 立方英尺
速度：449 英里/小时
货物容量：150立方英尺
G250由湾流公司设计，以色列飞机工业公司制造，是久经考验的G200的替代机型。尽管G250的研发计划在2008年10月的美国公务航空协会（NBAA）年会上首次公开亮相，但它几乎是近年来最不为人知的秘密之一。G250于2009年12月11日完成首飞。预计将于2011年在以色列获得适航认证，并于同年开始交付。G250是一款全新适航认证的机型，并非G200的改进型。
G250标配基于罗克韦尔柯林斯Pro Line Fusion套件的PlaneView 280航电套件，并可选配抬头显示器（HUD）。
IAI 和湾流公司拆除了 G200 的后机身油箱，从而扩大了客舱空间，并允许乘客在飞行中取用后部行李。G250 可容纳 8-10 名乘客，并配备了卫生间和厨房。
此外，所有燃料现在都储存在机翼内。与G200的机翼相比，新机翼的另一个优势是起飞距离更短。自动刹车功能为标配。霍尼韦尔HTF7350G发动机每台可提供7,445磅的推力。
2011 年，湾流公司将 G250 更名为 G280，以更好地吸引一些亚洲客户。
乘客：10
航程：3,590 海里
舱体尺寸：1,111 立方英尺
速度：459 英里/小时
货物容量：154立方英尺
霍克4000最初名为霍克地平线（Hawker Horizon），是一款“超中型”公务机。早在1995年初雷神公务机公司（Raytheon Corporate Jets）与比奇公司（Beech）合并成立雷神飞机公司（Raytheon Aircraft）之前，这款最初名为地平线（Horizon）的飞机的设计工作就已经启动。这款新设计最初代号为PD376，是新成立的雷神飞机公司当时正在开发的三个项目之一，另一个项目是后来的Premier I。在设计定义阶段，雷神公司与潜在客户密切合作，他们的意见直接影响了新飞机的设计方向。
霍克4000的设计理念之一是将早期霍克飞机广受欢迎的特点与先进技术相结合。经验丰富的霍克设计师组成了地平线设计团队的核心，该飞机在外观和驾驶感受上都力求保持霍克飞机的经典风格。
Horizon飞机采用全复合材料机身，该机身采用为Premier I飞机开发的自动化纤维铺放技术制造。复合材料机身减轻了重量并增加了客舱容积。尾翼采用铝合金框架结构和碳纤维蒙皮。
动力将来自两台由普惠加拿大公司生产的数字化控制的PW308A涡扇发动机。普惠加拿大公司是该项目的风险共担合作伙伴，航空电子设备集成商霍尼韦尔公司也是如此（地平线号将配备霍尼韦尔公司的Primus Epic航空电子设备套件，该套件包含五个平板彩色液晶显示屏）。
乘客：9
航程：3,100 海里
舱体尺寸：975 立方英尺
速度：476 英里/小时
货物容量：114立方英尺
巴西航空工业公司 Legacy 500型于2008年欧洲公务航空展(EBACE)上正式发布。
由于其线控飞行系统的软件问题，该项目被推迟了一年多。 Legacy 500 型飞机于 2011 年 11 月推出，准备进行首次飞行，但由于飞行控制系统出现问题，首次飞行直到一年后的 2012 年 12 月才进行。
此 Legacy 500型飞机由两台霍尼韦尔HTF7500E发动机提供动力，每台发动机可产生6,500磅的推力。驾驶舱配备了罗克韦尔Pro Line Fusion航电系统。2015年， Legacy 500号飞机预计将成为首架配备可选装的罗克韦尔·柯林斯HGS-3500抬头显示系统和多光谱EVS-3000摄像系统的飞机。该红外/视频摄像机能够探测跑道和滑行道的LED灯光。这家航空电子设备制造商认为，HGS/EVS系统将符合增强型飞行视觉系统的标准，使使用该系统的运营商能够在更低的最低气象条件下飞行。
此 Legacy 预计500台将于2014年中期获得认证。
乘客：8
航程：3,027 海里
舱体尺寸：1,122 立方英尺
速度：440 英里/小时
货物容量：155立方英尺
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