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O CJ2+ dá continuidade à linha CJ com melhorias e aprimoramentos, incluindo o motor Collins Pro Line 21 atualizado, semelhante ao encontrado no CJ3. Os motores FJ44-3A-24 com controle FADEC do CJ2+ oferecem maior eficiência e melhor desempenho em altitude em comparação com o CJ2. O peso bruto de decolagem também foi aumentado em relação ao CJ2. Outras melhorias incluem iluminação LED na cabine, assentos redesenhados e acabamentos internos atualizados.
A Cessna anunciou o CJ2 na convenção da NBAA de 1998. A certificação do irmão maior do CJ1 ocorreu em 2000. O CJ2 é um CJ1 com quase um metro a mais no comprimento da cabine, permitindo acomodar seis passageiros em sua configuração padrão. Assim como o CJ1, ele possui aviônicos Collins Pro Line 21 EFIS, além de motores Williams FJ44-2C aprimorados (com aquecedores de combustível) que produzem 2,400 libras de empuxo. Ele é certificado para operação com um único piloto.
O CJ2 é a versão "mais é melhor" do CJ1. Mais espaço, mais velocidade, mais autonomia e mais potência fizeram dele outro membro popular da família Citation. Além da cabine mais longa e espaçosa, há um lavabo opcional na popa.
A certificação foi recebida em 2005 e as entregas começaram em 2006.
Os passageiros
6
Dimensões da cabine
345 pés cúbicos
Variação
Milhas Náuticas 1,290
Agilidade (Speed)
385 Mph
Capacidade de carga
74 pés cúbicos
O Citation CJ3+ foi lançado em março de 2014. É basicamente o mesmo que o CJ3, exceto pelo fato de o CJ3+ vir equipado com um sistema de aviônica Garmin 3000. Ele também possui um layout de cabine completamente novo.
Os passageiros 6
Dimensões da cabine 362 pés cúbicos
Variação Milhas Náuticas 1,374
Agilidade (Speed) 386 Mph
Capacidade de carga 65 pés cúbicos
A Cessna anunciou o CJ4 na reunião da NBAA em outubro de 2006. O primeiro voo do CJ4 foi realizado em 5 de maio de 2008. A certificação foi obtida em março de 2010. Assim como os demais modelos da família CJ, o CJ4 é certificado para voo monomotor.
A asa foi redesenhada em comparação com a do CJ3, incorporando muitas características da asa do Cessna Sovereign. O CJ4 normalmente acomoda 6 ou 7 passageiros, mas pode acomodar até 8. O interior inclui um lavabo e um bar.
O CJ4 possui o pacote de aviônicos Pro Line 21 com FMS (sistema de gerenciamento de voo), WAAS (sistema de aumento de área ampla) e IFIS (sistema integrado de informações de voo). Juntamente com a atualização dos aviônicos, vem um sistema de gerenciamento de cabine Rockwell Collins Venue, que controla o sistema de entretenimento e o sistema de climatização. O sistema Venue também oferece capacidade de reprodução de Blu-ray/DVD com monitores de alta definição, mapas em movimento e rádio XM.
Os motores Williams FJ44-4A FADEC fornecem 3,600 libras de empuxo cada.
Os passageiros 6
Dimensões da cabine 362 pés cúbicos
Variação Milhas Náuticas 1,374
Agilidade (Speed) 386 Mph
Capacidade de carga 65 pés cúbicos
O Hawker 400XP é basicamente o mesmo que o Beechjet 400A, com algumas pequenas alterações. O Raytheon Beechjet 400/400A evoluiu a partir do projeto Mitsubishi Diamond 2, que foi adquirido pela Beech em meados da década de 1980.
O Mitsubishi MU300 Diamond 1 original voou pela primeira vez em agosto de 1978. Em 1986, o Diamond 2 substituiu o Diamond 1; apenas 11 unidades do Diamond 2 foram construídas antes da Beechcraft adquirir os direitos de projeto e produção. O Diamond 2 foi renomeado para Beechjet 400. A Beechcraft equipou o Diamond 2 com motores turbofan JT15D5, desenvolveu um novo interior e fez outras pequenas alterações.
Os passageiros 6
Dimensões da cabine 259 pés cúbicos
Variação Milhas Náuticas 1,684
Agilidade (Speed) 450 Mph
Capacidade de carga 74 pés cúbicos
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