Legacy 개인 항공의 주요 동인은 시간과 통제력을 극대화하는 것임을 이해합니다. 비즈니스 리더와 초고액 개인 여행자는 매 순간을 최대한 활용하고 여행 일정을 다음과 같이 제어할 수 있어야 합니다. simply 그리고 최대한 효율적으로.
LegacyNomad Hill 여행 플랫폼의 강력한 기능과 결합된 의 세계적 수준의 컨시어지 프로그램을 통해 고객은 단일 참조 지점을 통해 복잡한 여행 일정(항공기 일정, 호텔 예약, 지상 교통 서비스, VIP 준비)을 변경할 수 있습니다. 가장 엄격한 고객은 오늘날 빠르게 변화하는 글로벌 환경에서 일정을 제어하고 기회에 대응할 수 있는 힘을 가지고 있습니다.
Legacy Aviation Group은 업계에서 가장 포괄적인 항공권 카드 프로그램 중 하나를 개발하여 고객이 다양한 새로운 항공기에 대한 탁월한 접근성을 제공합니다. 우리는 경쟁사 카드 프로그램에서 발견되는 추가 수수료와 부담 없이 귀하에게 유연성을 제공하고 개인 제트기 여행을 즐길 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.
항공기 안전은 항상 우리의 주요 초점이며 결코 희생되지 않습니다. 모든 항공기는 12개 ARG/US Platinum 안전 등급 카테고리 모두에서 가장 높은 순위를 유지합니다. 우리는 비즈니스 제트기 여행 산업에서 안전이 최우선이라고 믿습니다.
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이전에 Continental로 알려진 Challenger 300은 Bombardier가 패권을 놓고 초중형 전투에 뛰어든 모델입니다. 이는 Learjet 60과 Challenger 600 시리즈 사이의 회사 모델 라인업에 포함될 대륙 횡단 XNUMX인승 기업용 제트기입니다.
Challenger 300의 객실 용량은 860입방피트로 7000명의 승객에게 진정한 더블 클럽 좌석을 제공합니다. Honeywell HTF 20 엔진은 Continental에 주요 중형 비즈니스 제트기 및 Collins Pro Line 21 항공전자 제품군보다 XNUMX% 더 넓은 범위를 제공할 것으로 예상됩니다.
이 항공기는 2003년에 인증을 받았습니다.
승객
8
캐빈 치수
1,256 입방 피트
범위
3,065 해리
속도
470Mph
화물 용량
106 큐빗 피트
Challenger 350은 성공적인 Challenger 300에 대한 Bombardier의 업그레이드입니다. 1에 비해 300만 달러의 프리미엄으로 중요한 업데이트에는 윙렛을 통합한 새롭고 더 넓은 날개, 약 7350파운드의 추가 추력을 제공하는 Honeywell HTF500 엔진 및 고급 반복이 포함됩니다. Rockwell Collins Pro Line 21 항공전자 제품군.
더 큰 날개는 더 높은 MTOW(현재 40,600파운드)와 3,200nm의 새로운 NBAA IFR 범위를 허용합니다. Challenger 300의 객실 공간은 930입방피트로 XNUMX명의 승객을 위한 진정한 더블 클럽 좌석이지만 이제는 업데이트된 내부 약속과 더 큰 객실 창문을 갖추고 있습니다.
승객 : 8 명
사거리: 3,200해리
객실 크기: 1,256입방피트
속도: 459MPH
화물 용량: 106입방피트
Sovereign은 약간 수정된 Citation X 캐빈과 새로운 날개를 결합합니다. Cessna는 Sovereign을 위해 완전히 새로운 동체 단면을 설계하는 것을 고려했지만 비용을 절감하고 개발 시간을 단축하기 위해 기존 동체를 사용하기로 결정했습니다.
Sovereign에는 두 개의 Pratt & Whitney PW-306C 엔진이 장착되어 있으며 새로운 스위프 초임계 날개가 있습니다. Sovereign에는 Honeywell Epic LCD 항공 전자 제품군, TCAS 및 EGPWS가 있습니다.
프로토타입의 첫 비행은 27년 2002월 2004일에 이루어졌습니다. 인증은 XNUMX년에 획득되었으며 그 직후 배송이 시작되었습니다.
Cessna는 플로리다 주 올랜도에서 열린 2012 NBAA 컨벤션에서 Citation Sovereign의 새로운 변형을 선보였습니다. New Citation Sovereign은 윙렛 및 Pratt & Whitney Canada PW150D 엔진 설치로 인해 약 306NM의 증가된 범위를 갖습니다. New Sovereign에는 Garmin 5000 항공전자 제품군도 장착되어 있습니다.
승객 : 8 명
사거리: 2,773해리
객실 크기: 793입방피트
속도: 409MPH
화물 용량: 135입방피트
Citation X는 Cessna의 가장 크고 가장 빠르고 가장 먼 거리를 비행할 수 있는 항공기이며 현재 생산되는 비즈니스 제트기 중 가장 빠른 것으로 인정받고 있습니다. Citation X는 Citation III보다 머리와 어깨 공간이 더 크고 XNUMX피트 더 긴 캐빈을 갖추고 있습니다.
Citation X에는 각각 3007파운드의 추력을 생성하는 FADEC 장착 Rolls-Royce AE 1C6,000 엔진이 함께 제공됩니다. Citation X에는 37° 각도의 새로운 기술 날개도 있습니다. 2000가지 컬러 LCD 디스플레이를 갖춘 Honeywell Primus XNUMX EFIS 항공전자 제품군을 갖추고 있습니다.
프로토타입은 21년 1993월 1996일에 처음으로 비행했습니다. 첫 번째 고객 배송은 XNUMX년에 골퍼 Arnold Palmer에게 이루어졌습니다.
2010년에 Cessna는 Citation TEN이라는 Citation X 업데이트 프로그램을 시작했습니다. 주요 변경 사항에는 Garmin 5000 항공전자 제품군, 새로운 Rolls Royce AE3007C2 엔진, 15인치 캐빈 확장, 증가된 최대 이륙 중량 및 윙릿이 포함됩니다. Garmin G5000 통합 비행 데크에는 14개의 3007인치 디스플레이와 2개의 터치 스크린 제어판이 포함되어 있습니다. 롤스로이스 AEXNUMXCXNUMX 엔진은 이전 발전소보다 더 낮은 연료 소비로 더 많은 전력을 생산합니다.
승객 : 8 명
사거리: 3,229해리
객실 크기: 790입방피트
속도: 500MPH
화물 용량: 82입방피트
1973년 Dassault는 Falcon 20의 장거리 대륙간 버전을 계획하기 시작했습니다. 첫 번째 아이디어는 10개의 엔진 항공기를 사용하는 것이었지만 항공사의 안전 표준을 위해 731개의 엔진을 사용하기로 결정했습니다. 엔지니어들이 Marcel Dassault에게 계획을 보여주었을 때 그는 계속 진행하되 이미 Falcon 50용으로 설계되고 있는 새로운 초임계 날개에도 항공기를 장착하라고 말했습니다. 꼬리 부분에 장착된 50개의 Honeywell TFE XNUMX 엔진이 Falcon XNUMX에 동력을 공급합니다. 엔지니어들이 컴퓨터 설계를 마쳤을 때 Falcon XNUMX은 새로운 초임계 날개뿐만 아니라 새로운 경량 동체도 갖추었습니다.
Falcon 50 s 생산topFalcon 1996의 출시로 인해 900년에 ped. 고객이 계속 요청했기 때문에 Dassault는 이를 다시 가져와 Falcon 50을 새로운 Honeywell TFE 731-40으로 재설계하여 Falcon 50EX라고 불렀습니다.
Falcon 50EX의 하우스키퍼 비행은 10년 1996월 XNUMX일에 이루어졌습니다.
승객 : 9 명
사거리: 3,100해리
객실 크기: 975입방피트
속도: 476MPH
화물 용량: 114입방피트
Galaxy(처음에는 Astra Galaxy라고 불림)에 대한 설계 작업은 1990년대 초 이스라엘 항공기 산업(IAI)에 의해 시작되었으며 IAI가 초중형 비즈니스 제트기 시장에 진출한 것이었습니다. General Dynamics는 2001년에 Galaxy Aerospace를 인수하고 제트기의 이름을 Gulfstream 200으로 변경했습니다. 객실은 6.3명의 승객을 편안하게 수용할 수 있으며 조리실과 후방 화장실이 함께 제공됩니다. 계단식 통로를 사용함으로써 객실의 헤드룸은 XNUMX피트입니다.
Gulfstream 200은 Pratt & Whitney PW306A 엔진으로 구동됩니다. Gulfstream 200에는 또한 EFIS Collins Pro Line 4 조종석이 있습니다.top 대서양 횡단과 XNUMX-stop 태평양 횡단 범위.
Gulfstream 200은 1997년에 첫 비행을 했고, 1998년에 인증을 받았습니다.
승객 : 10 명
사거리: 3,130해리
객실 크기: 1,111입방피트
속도: 449MPH
화물 용량: 150입방피트
Gulfstream이 설계하고 Israel Aircraft Industries가 제작한 G250은 유서 깊은 G200을 대체하는 제품입니다. G250은 2008년 11월 NBAA 컨벤션에서 공개적으로 발표되었지만 최근 기억에 남는 최악의 비밀 중 하나였습니다. 첫 비행은 2009년 2011월 250일에 완료되었습니다. 이스라엘에서는 200년에 인증이 완료되고 같은 해에 첫 배송이 이루어질 것으로 예상됩니다. GXNUMX은 GXNUMX을 개조한 것이 아닌 완전히 새로운 인증입니다.
Rockwell Collins Pro Line Fusion 제품군을 기반으로 하는 PlaneView 280 Avionics Suite가 표준입니다. G250에는 헤드업 디스플레이(HUD)도 제공됩니다.
IAI와 Gulfstream은 G200의 동체 후방 연료 탱크를 제거하여 더 큰 객실을 확보하고 비행 중에 후방 수하물에 접근할 수 있게 했습니다. G250은 8~10명의 승객이 탑승할 수 있으며 화장실과 조리실을 갖추고 있습니다.
또한 이제 모든 연료가 날개에 들어있습니다. 그리고 G200 날개에 비해 새 날개의 또 다른 이점은 이륙 거리가 더 짧다는 것입니다. 자동 제동이 기본으로 제공됩니다. Honeywell HTF7350G 엔진은 각각 7,445파운드의 추력을 제공합니다.
Gulfstream은 일부 아시아 고객의 관심을 끌기 위해 250년에 G280의 이름을 G2011으로 변경했습니다.
승객 : 10 명
사거리: 3,590해리
객실 크기: 1,111입방피트
속도: 459MPH
화물 용량: 154입방피트
Hawker 4000의 원래 이름은 Hawker Horizon이었습니다. '초중형' 기업용 제트기이다. 1995년 초 Raytheon Corporate Jets와 Beech가 합병되어 Raytheon Aircraft가 탄생했을 때 원래 Horizon이라고 불린 항공기에 대한 설계 작업이 이미 진행 중이었습니다. 처음에 PD376이라는 라벨이 붙은 새로운 디자인은 Premier I이 된 것과 함께 새로운 Raytheon Aircraft가 진행 중인 세 가지 프로젝트 중 하나였습니다. Raytheon은 디자인 정의 단계에서 잠재 고객과 긴밀하게 협력했으며 이들의 의견은 항공기의 방향에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 새로운 항공기.
Hawker 4000 개발의 디자인 철학 중 하나는 초기 Hawkers의 인기 있는 특성과 첨단 기술을 결합하는 것입니다. 경험이 풍부한 Hawker 설계자들이 Horizon 디자인 팀의 핵심을 구성했으며 항공기는 의도적으로 Hawker처럼 보이고 느껴지도록 설계되었습니다.
Horizon은 Premier I용으로 개발된 자동화된 섬유 배치 기술을 사용하여 제조된 전체 복합재 동체를 특징으로 합니다. 복합재 동체는 무게를 줄이고 객실 부피를 늘립니다. 미부는 알루미늄 하부 구조와 탄소 섬유 스킨으로 구성되어 있습니다.
전원은 디지털로 제어되는 Pratt & Whitney Canada PW308A 터보팬 XNUMX개에서 공급됩니다. P&WC는 항공 전자 통합업체인 Honeywell과 마찬가지로 이 프로그램에서 위험을 공유하는 파트너입니다(Horizon에는 XNUMX개의 평면 패널 컬러 LCD를 갖춘 Honeywell의 Primus Epic 항공 전자 제품군이 포함됩니다).
승객 : 9 명
사거리: 3,100해리
객실 크기: 975입방피트
속도: 476MPH
화물 용량: 114입방피트
엠브라에르 Legacy 500은 2008 EBACE에서 공식적으로 출시되었습니다.
이 프로그램은 플라이바이와이어(fly-by-wire) 시스템의 소프트웨어 문제로 인해 XNUMX년 이상 지연되었습니다. 처음의 Legacy 500은 2011년 2012월 첫 비행을 위해 출시되었지만 비행 제어 시스템 문제로 인해 XNUMX년 후인 XNUMX년 XNUMX월까지 첫 비행이 이루어지지 않았습니다.
The Legacy 500은 각각 7500lbs의 추력을 생성하는 두 개의 Honeywell HTF6,500E 엔진으로 구동됩니다. 조종석에는 Rockwell Pro Line Fusion 항공 전자 장치가 장착되어 있습니다. 2015년에는 Legacy 500은 옵션인 Rockwell Collins HGS-3500 헤드업 유도 및 다중 스펙트럼 EVS-3000 카메라 시스템을 장착한 최초의 항공기가 될 예정입니다. IR/비디오캠은 LED 활주로 및 유도로 조명을 감지할 수 있습니다. 항공 전자 제조업체는 HGS/EVS가 향상된 비행 비전 시스템의 자격을 갖추고 이를 사용하는 운영자가 더 낮은 날씨 최저치까지 비행할 수 있게 해줄 것이라고 믿습니다.
The Legacy 500은 2014년 중반에 인증될 것으로 예상됩니다.
승객 : 8 명
사거리: 3,027해리
객실 크기: 1,122입방피트
속도: 440MPH
화물 용량: 155입방피트
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