헤비 제트 섹션
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Legacy 개인 항공의 주요 동인은 시간과 통제력을 극대화하는 것임을 이해합니다. 비즈니스 리더와 초고액 개인 여행자는 매 순간을 최대한 활용하고 여행 일정을 다음과 같이 제어할 수 있어야 합니다. simply 그리고 최대한 효율적으로.
LegacyNomad Hill 여행 플랫폼의 강력한 기능과 결합된 의 세계적 수준의 컨시어지 프로그램을 통해 고객은 단일 참조 지점을 통해 복잡한 여행 일정(항공기 일정, 호텔 예약, 지상 교통 서비스, VIP 준비)을 변경할 수 있습니다. 가장 엄격한 고객은 오늘날 빠르게 변화하는 글로벌 환경에서 일정을 제어하고 기회에 대응할 수 있는 힘을 가지고 있습니다.
Legacy Aviation Group은 업계에서 가장 포괄적인 항공권 카드 프로그램 중 하나를 개발하여 고객이 다양한 새로운 항공기에 대한 탁월한 접근성을 제공합니다. 우리는 경쟁사 카드 프로그램에서 발견되는 추가 수수료와 부담 없이 귀하에게 유연성을 제공하고 개인 제트기 여행을 즐길 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.
항공기 안전은 항상 우리의 주요 초점이며 결코 희생되지 않습니다. 모든 항공기는 12개 ARG/US Platinum 안전 등급 카테고리 모두에서 가장 높은 순위를 유지합니다. 우리는 비즈니스 제트기 여행 산업에서 안전이 최우선이라고 믿습니다.
아래에서 귀하의 필요에 맞는 제트기를 찾아보세요.
도전자 850
CHALLENGER 850을 만나보세요
Challenger 600 시리즈 항공기는 Learjet의 창립자인 Bill Lear가 Canadair에 LearStar 1976이라는 개념을 제시한 개념에서 600년에 시작되었습니다. Canadair는 Bombardier가 Canadair를 인수하기 전에 Challenger 시리즈 항공기의 최초 제작사였습니다.
Challenger 850은 Regional Jetliner CRJ 800을 기반으로 한 Challenger 200으로, Canadair Challenger 600 모델에서 개발되었습니다. 항공기는 두 개의 GE CF34-3B1 엔진으로 구동됩니다. 상업 서비스에서 CRJ는 6만 시간 이상의 비행 시간을 축적했습니다. CL850은 초기 CRJ 항공기와 비즈니스용 Challenger 600/601/604 시리즈에서 배운 교훈을 나타냅니다.
비즈니스 서비스를 제공하는 항공기에서는 맞춤형 인테리어가 가능합니다. 객실 폭은 18피트를 초과하며 바닥이 평평하고 진정한 스탠드업 공간이 마련되어 있습니다. 좌석은 고급 구성의 경우 30명부터 일등석 셔틀 구성의 경우 2,600명까지 다양합니다. 범위는 탑재량에 따라 다르며 예비비를 포함하면 3,200NM에서 거의 850NM 사이입니다. CL850LR, CL850 및 CLXNUMXCS의 주요 차이점은 항공기에 설치된 연료량입니다.
승객 : 14 명
사거리: 2,456해리
객실 크기: 2,416입방피트
속도: 425MPH
화물 용량: 202입방피트
팔콘 900EX 쉬움
FALCON 900EX EASY를 만나보세요
다쏘 팔콘 900EX EASy
Falcon 900EX는 900파운드의 추력과 731NM 더 많은 범위를 생성하는 더 높은 등급의 Honeywell TFE 60-5,000 엔진을 갖춘 Falcon 700C입니다.
Falcon 900EX EASy는 Honeywell이 설계한 EASy 조종석을 갖춘 Falcon 900EX입니다. EASy는 사실상 종이 없는 조종석을 향한 진전을 나타냅니다. EASy 조종석의 목표는 상황 인식 향상과 조종석 작업량 감소입니다. EASy 조종석은 Honeywell의 Primus Epic 시스템의 하드웨어 플랫폼을 어느 정도 기반으로 합니다.
EASy 조종석에는 시스템, 통신, 내비게이션 및 비행 관리에 영향을 미치는 항공기 센서의 모든 정보를 표시할 수 있는 14.1개의 XNUMX인치 Primus Epic 화면이 있습니다.
Falcon 900EX EASy는 2005년에 인증을 받았습니다.
승객 : 12 명
사거리: 4,500해리
객실 크기: 1,862입방피트
속도: 459MPH
화물 용량: 127입방피트
팔콘 900LX
FALCON 900LX를 만나보세요
Falcon 900LX는 항공 파트너(API) 윙렛을 갖춘 Falcon 900EX EASy입니다. 윙릿은 항력을 7%까지 줄여 4,800마일의 범위를 허용합니다. 등반 성능이 이전 버전보다 10% 향상되었습니다. 새로운 윙렛은 이전 모델인 Falcon 900에 개조할 수 있습니다.
Falcon 900LX의 항공 전자 장치는 EASy 비행 갑판입니다. EASy는 사실상 종이 없는 조종석을 향한 진전을 나타냅니다. EASy 조종석의 목표는 상황 인식 향상과 조종석 작업량 감소입니다. EASy 조종석은 Honeywell의 Primus Epic 시스템의 하드웨어 플랫폼을 어느 정도 기반으로 합니다.
EASy 조종석에는 시스템, 통신, 내비게이션 및 비행 관리에 영향을 미치는 항공기 센서의 모든 정보를 표시할 수 있는 14.1개의 XNUMX인치 Primus Epic 화면이 있습니다.
동력은 각각 731파운드의 추력을 생성하는 60개의 Honeywell TFE5,000-XNUMX 엔진에서 나옵니다.
승객 : 12 명
사거리: 4,800해리
객실 크기: 1,862입방피트
속도: 425MPH
화물 용량: 127입방피트
글로벌 5000
GLOBAL 5000을 만나보세요
봄바디어 글로벌 5000
Global 5000은 Global Express의 약간 작은 버전입니다. 사거리는 5,200NM입니다. 동체는 글로벌 익스프레스보다 710피트 짧지만 이용 가능한 승객 좌석 공간(갤리 및 화장실과 분리됨)은 거의 동일합니다. 2lbs 추력을 지닌 두 개의 Rolls Royce Deutschland BR14,750AXNUMX 엔진이 항공기에 동력을 공급합니다.
최대 주행거리를 제외하면 성능은 글로벌익스프레스와 비슷하다. Global 5000은 크기와 가격면에서 Challenger 604와 Global Express 사이에 위치합니다.
2003년에 첫 비행이 이루어졌고 2004년에 인도가 시작되었습니다.
승객 : 14 명
사거리: 5,200해리
객실 크기: 2,286입방피트
속도: 505MPH
화물 용량: 195입방피트
걸프스트림 G400
걸프스트림 G400을 만나보세요
Gulfstream 400은 Gulfstream의 제품 라인 전환의 일환으로 2002년에 출시되었습니다. 기술적으로 말하면 G400은 G IV SP입니다. G400은 높은 수준의 표준 객실 및 항공 전자 기능을 갖추고 있으며 유일한 옵션은 객실용 헤드업 디스플레이, 보안 시스템 및 근거리 통신망(LAN)입니다.
G400 생산은 500번째 G IV 모델이 생산된 직후부터 시작됐고, 2004년 G450이 뒤를 이어 생산이 중단됐다.
승객 : 14 명
사거리: 3,880해리
객실 크기: 2,041입방피트
속도: 476MPH
화물 용량: 169입방피트
걸프스트림 G500
걸프스트림 G500을 만나보세요
Gulfstream 500은 본질적으로 GV이지만 G550(이전의 비공식적으로 G VSP로 알려짐)과 특정 개선 사항을 공유합니다.
1997년 Gulfstream은 세계 최초의 초장거리 비즈니스 제트기인 Gulfstream GV를 통해 비즈니스 항공 역사에 새로운 시대를 열었습니다. Gulfstream 500은 Gulfstream의 제품 라인 전환의 일환으로 2002년에 출시되었습니다.
G500은 두 개의 롤스로이스 BR710 터보팬 엔진으로 구동되며 비-S로 이동할 수 있습니다.top 최대 마하 5,800의 속도로 0.885해리를 항해합니다. 객실은 승무원 휴식 공간을 위한 공간을 만들기 위해 500피트 길이로 확장된 GIV 객실입니다. 항공전자공학 제품군은 Primus Epic 아키텍처의 파생물인 Honeywell의 PlaneView 조종석입니다. G550과 G550 모두 공기역학이 개선되어 GV에 비해 연료 소모가 줄어듭니다. G500에만 헤드업 디스플레이와 향상된 비전 시스템이 기본으로 제공되며, G500에는 옵션입니다. G550은 여러 가지 표준 캐빈 레이아웃을 선택할 수 있으며 GXNUMX에 비해 무게가 약간 다르고 범위가 더 짧으며 기본 가격이 더 낮습니다.
G500은 2003년에 생산에 들어갔습니다.
승객 : 14 명
사거리: 5,620해리
객실 크기: 2,268입방피트
속도: 477MPH
화물 용량: 226입방피트
걸프스트림 GIV SP
GULFSTREAM GIV SP를 만나보세요
Gulfstream GIV에 대한 작업은 1983년에 시작되었습니다. Gulfstream GIV는 1985년에 도입되어 첫 비행을 했습니다. 1987년에 서비스를 시작했습니다. GIII와의 가장 큰 차이점은 FAR 36 Stage 3을 준수하는 Rolls Royce Tay 611-8 엔진입니다. 340피트 더 긴 객실과 XNUMX해리의 추가 항속거리.
GIV SP 버전은 1993년에 서비스를 시작했으며 이륙 중량이 1,400파운드, 착륙 중량이 7,500파운드, 헤드룸이 XNUMX인치 더 허용되는 재설계된 동체 및 일부 사소한 시스템 변경이 이루어졌습니다.
승객 : 14 명
사거리: 3,880해리
객실 크기: 2,041입방피트
속도: 476MPH
화물 용량: 169입방피트
걸프스트림 GV
GULFSTREAM GV를 만나보세요
1997년 Gulfstream은 세계 최초의 초장거리 비즈니스 제트기인 Gulfstream V를 통해 비즈니스 항공 역사에 새로운 시대를 열었습니다. GV는 FAA 인증 걸프스트림 강화 비전 시스템(EVS)을 장착한 최초의 민간 항공기입니다. GV는 두 개의 롤스로이스 BR710 터보팬 엔진으로 구동되며 비-s로 이동할 수 있습니다.top 최대 마하 6,500의 속도로 0.885해리를 항해합니다. 객실은 승무원 휴식 공간을 위한 공간을 만들기 위해 XNUMX피트 길이로 확장된 GIV 객실입니다.
승객 : 14 명
사거리: 6,250해리
객실 크기: 2,268입방피트
속도: 488MPH
화물 용량: 226입방피트
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