Legacy 개인 항공의 주요 동인은 시간과 통제력을 극대화하는 것임을 이해합니다. 비즈니스 리더와 초고액 개인 여행자는 매 순간을 최대한 활용하고 여행 일정을 다음과 같이 제어할 수 있어야 합니다. simply 그리고 최대한 효율적으로.
LegacyNomad Hill 여행 플랫폼의 강력한 기능과 결합된 의 세계적 수준의 컨시어지 프로그램을 통해 고객은 단일 참조 지점을 통해 복잡한 여행 일정(항공기 일정, 호텔 예약, 지상 교통 서비스, VIP 준비)을 변경할 수 있습니다. 가장 엄격한 고객은 오늘날 빠르게 변화하는 글로벌 환경에서 일정을 제어하고 기회에 대응할 수 있는 힘을 가지고 있습니다.
Legacy Aviation Group은 업계에서 가장 포괄적인 항공권 카드 프로그램 중 하나를 개발하여 고객이 다양한 새로운 항공기에 대한 탁월한 접근성을 제공합니다. 우리는 경쟁사 카드 프로그램에서 발견되는 추가 수수료와 부담 없이 귀하에게 유연성을 제공하고 개인 제트기 여행을 즐길 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.
항공기 안전은 항상 우리의 주요 초점이며 결코 희생되지 않습니다. 모든 항공기는 12개 ARG/US Platinum 안전 등급 카테고리 모두에서 가장 높은 순위를 유지합니다. 우리는 비즈니스 제트기 여행 산업에서 안전이 최우선이라고 믿습니다.
아래에서 귀하의 필요에 맞는 제트기를 찾아보세요.
다쏘 팔콘 7X
41만 달러에 달하는 Falcon 7X는 예상 주행 거리가 5,700NM 이상이며 현재 Dassault의 주력 제품인 Falcon 900EX보다 7피트 더 긴 캐빈을 갖춘 완전히 새로운 삼중 제트기입니다. Falcon 307X는 사이드 스틱 제어 기능을 갖춘 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 기능을 갖춘 최초의 비즈니스 제트기가 될 것입니다. Dassault는 또한 새로운 Falcon에도 마찬가지로 새롭고 진보된 Honeywell EASy 전자 조종석이 탑재될 것이라고 발표했습니다. 6,100lbs 추력을 지닌 XNUMX개의 Pratt & Whitney Canada PW XNUMXA 엔진이 항공기에 동력을 공급합니다.
또한 새로운 환경 시스템은 순항 고도에서 다른 Falcon보다 6,000피트 낮은 2,000피트의 객실을 제공합니다. 다쏘는 또한 보다 조용한 실내를 목표로 하고 있습니다.
외관은 대형 팔콘 900처럼 보이지만 날개 역시 새로운 디자인이다. 계획된 순항 속도는 마하 0.85~0.90 범위입니다. 그럼에도 불구하고 이착륙 거리는 더 작고 가벼운 Falcon 900EX와 비슷할 것으로 예상됩니다.
Falcon 7X는 2005년에 첫 비행을 했습니다. 2007년 XNUMX월에 인증을 받고 곧 서비스에 들어갔습니다.
승객 : 14 명
사거리: 2,456해리
객실 크기: 2,416입방피트
속도: 425MPH
화물 용량: 202입방피트
Falcon 8X는 2014년 7월 EBACE에서 공개되었으며 Falcon 650X의 확장된 장거리 파생 제품입니다. Gulfstream GXNUMX 및 Bombardier Global 제품군과 경쟁할 예정입니다.
307개의 Pratt & Whitney Canada PW6,450D 엔진으로 구동되며 예상 범위는 XNUMXNM입니다.
승객 : 12 명
사거리: 6,450해리
객실 크기: 1,867입방피트
속도: 495MPH
화물 용량: 140입방피트
Bombardier Global Express XRS
Global Express는 Bombardier가 초장거리 제트기 부문에 진출한 제품입니다. 객실은 Challenger 마구간보다 6,250피트 더 길어 별도의 승무원 휴식 공간과 더 넓은 화장실을 제공합니다. 일반적인 좌석은 XNUMX석이며 모든 좌석이 채워지면 NBAA IFR 보유량으로 최대 범위가 XNUMXnm입니다.
Global XRS는 2003년에 출시되었으며 Global Express보다 범위가 더 넓습니다.
승객 : 13 명
사거리: 6,250해리
객실 크기: 2,470입방피트
속도: 505MPH
화물 용량: 195입방피트
봄바디어 글로벌 익스프레스
1991년 6,500월 Bombardier는 마하 0.80의 속도로 710nm의 속도로 2명의 승객과 20명의 승무원을 태울 수 있는 완전히 새로운 기업용 항공기인 최신 항공기 생산 프로그램인 Global Express를 발표했습니다. Rolls Royce BR710-A14,690-20 엔진은 Global Express를 구동합니다. 각 BRXNUMX은 XNUMX파운드의 추력을 제공합니다. 객실은 Challenger의 객실보다 XNUMX피트 더 길어 별도의 승무원 휴식 공간과 더 넓은 화장실을 제공합니다.
승객 : 13 명
사거리: 5,890해리
객실 크기: 2,470입방피트
속도: 505MPH
화물 용량: 195입방피트
G650은 13년 2008월 XNUMX일 대중에게 소개되었으며 생산에 들어가면 Gulfstream의 가장 크고 가장 빠르고 가장 비싼 비즈니스 제트기가 될 것입니다.
G650은 두 개의 롤스로이스 BR725 터보팬 엔진으로 구동되며 비-S로 이동할 수 있습니다.top 최대 마하 7,000의 속도로 0.90해리를 항해합니다. 조종석에는 합성 비전 시스템과 헤드업 디스플레이(HUD)를 갖춘 PlaneView II 항공 전자 장비 제품군이 있습니다. 선실에는 위성 전화 및 무선 인터넷과 함께 완비된 주방과 바가 갖추어져 있습니다.
G650은 Falcon 7X 이후 두 번째 비즈니스 항공기가 되어 조종사와 비행 표면 사이에 기계적인 제어 없이 완전히 플라이 바이 와이어 방식의 비행 제어 장치를 활용하게 됩니다.
G650의 하우스키퍼 비행은 25년 2009월 XNUMX일에 이루어졌습니다.
승객 : 16 명
사거리: 7,000해리
객실 크기: 2,916입방피트
속도: 516MPH
화물 용량: 195입방피트
G550은 몇 가지 중요한 개선 사항을 갖춘 Gulfstream V입니다. G550으로 세례를 받기 전에는 비공식적으로 G VSP로 알려졌습니다.
1997년 Gulfstream은 세계 최초의 초장거리 비즈니스 제트기인 Gulfstream V를 통해 비즈니스 항공 역사에 새로운 시대를 열었습니다. Gulfstream 550은 Gulfstream의 제품 라인 전환의 일환으로 2002년에 출시되었습니다.
G550은 두 개의 롤스로이스 BR710 터보팬 엔진으로 구동되며 비-S로 이동할 수 있습니다.top 최대 마하 6,750의 속도로 0.885해리를 항해합니다. 객실은 승무원 휴식 공간을 위한 공간을 만들기 위해 XNUMX피트를 늘린 G IV 객실입니다. 항공전자공학 제품군은 Primus Epic 아키텍처의 파생물인 Honeywell의 PlaneView 조종석입니다.
G500과 G550 모두 G V에 비해 공기 역학이 개선되어 연료 소모가 줄어듭니다. G550은 헤드업 디스플레이와 향상된 비전 시스템을 표준으로 제공하지만 G500에는 옵션입니다. G550은 맞춤형 캐빈 레이아웃을 제공하며 G500에 비해 무게가 약간 다르고 범위가 더 넓으며 기본 가격이 더 높습니다(더 높은 수준의 표준 기능과 일치).
G550은 2003년부터 생산되었습니다.
승객 : 16 명
사거리: 6,360해리
객실 크기: 2,268입방피트
속도: 477MPH
화물 용량: 226입방피트
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