Legacy 개인 항공의 주요 동인은 시간과 통제력을 극대화하는 것임을 이해합니다. 비즈니스 리더와 초고액 개인 여행자는 매 순간을 최대한 활용하고 여행 일정을 다음과 같이 제어할 수 있어야 합니다. simply 그리고 최대한 효율적으로.
LegacyNomad Hill 여행 플랫폼의 강력한 기능과 결합된 의 세계적 수준의 컨시어지 프로그램을 통해 고객은 단일 참조 지점을 통해 복잡한 여행 일정(항공기 일정, 호텔 예약, 지상 교통 서비스, VIP 준비)을 변경할 수 있습니다. 가장 엄격한 고객은 오늘날 빠르게 변화하는 글로벌 환경에서 일정을 제어하고 기회에 대응할 수 있는 힘을 가지고 있습니다.
Legacy Aviation Group은 업계에서 가장 포괄적인 항공권 카드 프로그램 중 하나를 개발하여 고객이 다양한 새로운 항공기에 대한 탁월한 접근성을 제공합니다. 우리는 경쟁사 카드 프로그램에서 발견되는 추가 수수료와 부담 없이 귀하에게 유연성을 제공하고 개인 제트기 여행을 즐길 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.
항공기 안전은 항상 우리의 주요 초점이며 결코 희생되지 않습니다. 모든 항공기는 12개 ARG/US Platinum 안전 등급 카테고리 모두에서 가장 높은 순위를 유지합니다. 우리는 비즈니스 제트기 여행 산업에서 안전이 최우선이라고 믿습니다.
아래에서 귀하의 필요에 맞는 제트기를 찾아보세요.
Citation Latitude는 2011 NBAA 컨벤션에서 소개된 깨끗한 시트 디자인의 중형 제트기입니다. 바닥이 평평한 스탠드업 캐빈을 갖추고 있으며 인용 캐빈 중 가장 넓습니다. Citation XLS보다 크고 Citation Sovereign보다 구매 비용이 저렴하게 출시되었습니다. Embraer와 경쟁할 것으로 예상됩니다. Legacy 450.
각각 306lbs의 추력을 지닌 두 대의 Pratt & Whitney Canada PW5,760D로 구동됩니다. Latitude wilkl에는 Garmin G5000 Avionics Suite도 있습니다.
첫 비행은 2014년 XNUMX월이었다.
승객
8
캐빈 치수
837 입방 피트
범위
2,455 해리
속도
372Mph
화물 용량
127 큐빗 피트
Citation XLS는 더 많은 페이로드, 향상된 PW545B 엔진 및 향상된 범위를 갖춘 Citation Excel입니다.
모델 560XL Citation XLS는 단축된 Citation X 캐빈과 수정된 Citation V 윙을 결합합니다. 두 개의 P&W PW 545B 터보팬 엔진은 Citation Excel보다 330NM 더 넓은 범위와 19노트 더 빠른 일반 순항 속도를 제공합니다. 객실은 7명의 승객이 편안하게 앉을 수 있는 좌석을 제공합니다.
Cessna는 2006년에 Citation XLS+를 출시했습니다. XLS+는 Honeywell Primus 1000 Avionics 제품군을 Rockwell Collins Pro-Line 21 Avionics 패키지로 대체합니다. 엔진이 개선되었습니다. XLS+에는 현재 FADEC가 설치된 545개의 P&W XNUMXC 터보팬 엔진이 장착됩니다.
Cessna는 2003년에 Citation XLS를 출시했으며 그 직후부터 배송이 시작되었습니다.
승객
6
캐빈 치수
583 입방 피트
범위
1,528 해리
속도
394Mph
화물 용량
90 큐빗 피트
Hawker 800은 1994년에 STC(보조 형식 인증서)를 획득했습니다. 이는 본질적으로 이전 TFE 700-731 엔진을 대체하는 Honeywell의 업그레이드된 TFE 5-731R 엔진을 갖춘 Hawker 3입니다. -3 엔진을 장착한 Hawker 700은 더운 날과 높은 고도에서 성능이 부진했습니다. -5 엔진과 추가 600파운드의 추력을 통해 성능 결함이 수정되었으며 추가로 430NM의 범위가 추가되었습니다. 307대의 Hawker 800이 생산되었습니다.
1995년에 Raytheon은 Hawker 800의 XP 버전을 출시했습니다. TFE 731-5BR 엔진은 360파운드의 추가 추력을 생성하여 균형 필드 길이를 크게 개선하고 추가로 80NM의 범위를 추가합니다. 800XP에는 Collins Proline 21 항공전자 제품군도 탑재되어 있습니다.
Hawker 800XPi는 2005년에 출시되었습니다. 이 모델은 새로운 인테리어 및 객실 관리 시스템인 Collins Pro-Line 21 Avionics Suite로 업그레이드되었습니다.
Hawker 850XP는 플로리다 주 올랜도에서 열린 2005 NBAA 컨벤션에서 소개되었습니다. 850XP에는 Raytheon Aircraft가 설계한 윙렛이 장착되어 있습니다. 윙릿은 기체 검사 일정에 영향을 주지 않으면서 뚜렷한 성능 개선을 제공하도록 크기가 조정되었습니다. Hawker 850XP의 항속거리는 100해리 증가했습니다. 기타 성능 향상에는 상승 시간 최대 XNUMX% 향상, 대기 속도 및 블록 속도 향상 등이 포함됩니다.
이 모델의 인도는 2005년부터 시작되었습니다.
승객 7
캐빈 치수 741 입방 피트
범위 2,525 해리
속도 410Mph
화물 용량 50 큐빗 피트
Hawker 800은 1994년에 STC(보조 형식 인증서)를 획득했습니다. 이는 본질적으로 이전 TFE 700-731 엔진을 대체하는 Honeywell의 업그레이드된 TFE 5-731R 엔진을 갖춘 Hawker 3입니다. -3 엔진을 장착한 Hawker 700은 더운 날과 높은 고도에서 성능이 부진했습니다. -5 엔진과 추가 600파운드의 추력을 통해 성능 결함이 수정되었으며 추가로 430NM의 범위가 추가되었습니다.
1995년에 Raytheon은 Hawker 800의 XP 버전을 출시했습니다. TFE 731-5BR 엔진은 360파운드의 추가 추력을 생성하여 균형 필드 길이를 크게 개선하고 추가로 80NM의 범위를 추가합니다. 800XP에는 Collins Proline 21 항공전자 제품군도 탑재되어 있습니다.
Hawker 900XP는 Hawker 800 시리즈 캐빈을 활용하는 중형 제트기입니다. 900XP는 또한 향상된 윙렛과 새로운 Honeywell TFE 731-50R 엔진을 탑재하여 고고도와 고온에서 성능이 향상되었습니다.lima테.
Hawker 900XP는 플로리다 올랜도에서 열린 2006 NBAA 컨벤션에서 소개되었습니다.
승객 7
캐빈 치수 741 입방 피트
범위 2,525 해리
속도 410Mph
화물 용량 50 큐빗 피트
Learjet 60XR은 Collins Proline 60 항공 전자 장치를 갖춘 Learjet 21입니다. 객실 레이아웃도 개선되었습니다. 새로운 객실 디자인에는 화장실에 창문이 포함되어 있습니다. Learjet 60은 Learjet 55에서 파생되었습니다.
Learjet 55는 Lear가 중형 비즈니스 제트기 분야에 진출한 제품입니다. 55를 설계할 때 Learjet은 윙릿이 있는 초기 Longhorn 28/29 날개를 활용하여 더 큰 동체와 결합했습니다. 기내 계단식 통로의 헤드룸은 5피트 9인치입니다. 동력은 각각 731파운드의 추력을 생성하는 두 개의 Honeywell TFE 3,700 엔진에 의해 공급됩니다.
Learjet 55B는 디지털 비행갑판, 수정된 날개, 개선된 내부를 도입했습니다. 55C에는 성능과 핸들링을 향상시키는 델타 핀이 장착되었습니다. 추가 개선과 더 큰 객실이 Learjet 60으로 탄생했습니다. 개선된 Learjet 60은 1991년 3월에 처음 비행했으며 동체는 Learjet 55보다 305 ½ 피트 더 깁니다. 이 항공기는 Pratt & Whitney Canada PWXNUMX 터보팬 엔진으로 구동됩니다.
Learjet 60XR의 인도는 2006년에 시작되었습니다.
승객 7
캐빈 치수 606 입방 피트
범위 2,044 해리
속도 466Mph
화물 용량 48 큐빗 피트
Gulfstream G150은 2002 NBAA 컨벤션에서 발표되었으며 G100의 파생 제품입니다. G150의 변경 사항에는 더 넓은 객실, 업그레이드된 항공 전자 장치 및 재설계된 노즈가 포함됩니다. 150명의 승객이 탑승하는 G95은 G12보다 객실 공간이 100입방피트 더 많고, 너비가 150인치, 높이가 200인치, 길이가 21인치 더 많습니다. G100에는 G4과 같은 타원형 측면 창이 있고 조종석에는 더 큰 앞 유리가 있습니다. G200의 Pro Line 150 대신 Collins Pro Line 731 항공 전자 장치가 설치됩니다. 노즈는 더 공기 역학적으로 수정되었으며 G40과 더 유사해 보입니다. G100은 XNUMX개의 Honeywell TFEXNUMX-XNUMXAR 터보팬으로 구동됩니다. GXNUMX 날개와 미부 부분은 그대로 유지되었습니다.
2006년에 인증을 획득했으며 같은 해에 납품이 시작되었습니다.
승객 7
캐빈 치수 595 입방 피트
범위 2,760 해리
속도 449Mph
화물 용량 80 큐빗 피트
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