ホーカー 800 は 1994 年に補足型式証明書 (STC) を取得しました。基本的にはホーカー 700 に、以前の TFE 731-5 エンジンの代わりにハネウェルの改良型 TFE 731-3R エンジンを搭載したものです。 -3 エンジンを搭載したホーカー 700 は、暑い日や高地ではパフォーマンスが低下しました。 -5 エンジンと追加の 600 ポンドの推力により、性能の欠陥が修正され、航続距離も 430 NM 増加しました。 ホーカー 307 は 800 台が生産されました。

1995 年、レイセオンはホーカー 800 の XP バージョンを導入しました。TFE 731-5BR エンジンは 360 ポンドの追加推力を生成し、平衡フィールド長を大幅に改善し、さらに 80 NM の航続距離を追加しました。 800XP には、Collins Proline 21 アビオニクス スイートも搭載されています。

Hawker 800XPi は 2005 年に導入されました。このモデルは、新しいインテリアおよびキャビン管理システムである Collins Pro-Line 21 Avionics Suite へのアップグレードを特徴としています。

ホーカー 850XP は、フロリダ州オーランドで開催された 2005 年の NBAA 大会で発表されました。 850XP には、レイセオン エアクラフト設計のウィングレットが装備されています。 ウィングレットは、機体の検査スケジュールに影響を与えずに、明確な性能の向上をもたらすようにサイズ設定されました。 ホーカー 850XP の航続距離は 100 海里増加しました。 その他のパフォーマンスの向上には、上昇までの時間の最大 XNUMX% の改善に加え、対気速度とブロック速度の高速化が含まれます。

このモデルの納入は2005年に開始されました。