Legacy comprend que les principaux moteurs de l'aviation privée sont de maximiser le temps et le contrôle. Les chefs d'entreprise et les voyageurs privés très fortunés doivent tirer le meilleur parti de chaque minute et avoir la possibilité de contrôler leur horaire de voyage comme simply et efficacement que possible.
LegacyLe programme de conciergerie de classe mondiale associé à la puissance de la plate-forme de voyage Nomad Hill permet aux clients d'apporter des modifications à leurs itinéraires de voyage complexes (horaires d'avion, réservations d'hôtel, services de transport terrestre, arrangements VIP), le tout via un point de référence unique offrant même le client le plus exigeant le pouvoir de contrôler son emploi du temps et de réagir aux opportunités dans l'environnement mondial en évolution rapide d'aujourd'hui.
Legacy Aviation Group a développé l'un des programmes de cartes de vol les plus complets de l'industrie, permettant à nos clients un accès inégalé à une multitude de nouveaux avions. Nous nous engageons à vous offrir la flexibilité et à profiter des voyages en jet privé sans les frais et charges supplémentaires que l'on trouve avec nos programmes de cartes concurrents.
La sécurité des aéronefs est toujours notre objectif principal et n'est jamais sacrifiée. Tous les avions conservent les classements les plus élevés dans les 12 catégories de cotes de sécurité ARG/US Platinum. Nous croyons que la sécurité est primordiale dans l'industrie du voyage en avion d'affaires.
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Le CJ2 + continue le «+» de la ligne CJ en ajoutant des améliorations et une mise à niveau de la ligne Collins Pro 21 telle que trouvée dans le CJ3. Les moteurs FJ44-3A-24 contrôlés par FADEC du CJ2+ offrent une efficacité améliorée et de meilleures performances en altitude par rapport au CJ2. La masse brute au décollage est également augmentée par rapport au CJ2. D'autres améliorations incluent l'éclairage LED dans la cabine, des sièges redessinés et des aménagements de cabine mis à jour.
Cessna a annoncé le CJ2 lors de la convention NBAA de 1998. La certification du grand frère du CJ1 a eu lieu en 2000. Le CJ2 est un CJ1 avec une longueur de cabine de près de trois pieds permettant des sièges standard pour six personnes. Comme le CJ1, il comprend l'avionique Collins Pro Line 21 EFIS, ainsi que des moteurs Williams FJ44-2C améliorés (avec réchauffeurs de carburant) qui produisent 2,400 XNUMX livres de poussée. Il est certifié pour un fonctionnement à pilote unique.
Le CJ2 est la version "plus c'est mieux" du CJ1. Plus d'espace, plus de vitesse, plus d'autonomie et plus de puissance en ont fait un autre membre populaire de la famille Citation. Outre la cabine plus longue et plus spacieuse, des toilettes arrière sont disponibles en option.
La certification a été reçue en 2005 avec des livraisons à partir de 2006.
Passagers
6
Dimensions de la cabine
345 pieds cubes
Autonomie
1,290 Miles Nautiques
Speed
385 mi / h
Capacité de chargement
74 pieds coudées
Le Citation CJ3 + a été lancé en mars 2014. Il est fondamentalement le même que le CJ3, sauf que le CJ3 + est livré avec un système avionique Garmin 3000. Il a également un tout nouvel aménagement de cabine
Passagers 6
Dimensions de la cabine 362 pieds cubes
Autonomie 1,374 Miles Nautiques
Speed 386 mi / h
Capacité de chargement 65 pieds coudées
Cessna a annoncé le CJ4 lors de la réunion de la NBAA en octobre 2006. Le premier vol du CJ4 a été effectué le 5 mai 2008. La certification est intervenue en mars 2010. Comme le reste de la famille CJ, le CJ4 est certifié monopilote.
L'aile a été repensée par rapport à l'aile du CJ3, incorporant de nombreuses caractéristiques de l'aile du Cessna Sovereign. Le CJ4 peut accueillir normalement 6 ou 7 passagers mais peut accueillir jusqu'à 8 passagers. Les compliments intérieurs incluent des toilettes et un centre de rafraîchissement.
Le CJ4 dispose de la suite avionique Pro Line 21 avec FMS (système de gestion de vol), WAAS (système d'augmentation de zone étendue) et IFIS (système d'information de vol intégré). Parallèlement à la mise à niveau de l'avionique, un système de gestion de cabine Rockwell Collins Venue contrôle le système de divertissement ainsi que le système environnemental. Le système Venue offre également une capacité DVD BluRay avec des moniteurs haute définition, des cartes mobiles et la radio XM.
Les moteurs Williams FJ44-4A FADEC fournissent 3,600 XNUMX lb de poussée chacun.
Passagers 6
Dimensions de la cabine 362 pieds cubes
Autonomie 1,374 Miles Nautiques
Speed 386 mi / h
Capacité de chargement 65 pieds coudées
Le Hawker 400XP est fondamentalement le même que le Beechjet 400A, avec quelques modifications mineures. Le Raytheon Beechjet 400/400A a évolué à partir du design Mitsubishi Diamond 2 qui a été acheté par Beech au milieu des années 1980.
Le Mitsubishi MU300 Diamond 1 d'origine a volé pour la première fois en août 1978. En 1986, le Diamond 2 a remplacé le Diamond 1, seuls 11 Diamond 2 ont été construits avant que Beech n'achète les droits de conception et de production. Le Diamond 2 a été renommé Beechjet 400. Beech a équipé le Diamond 2 de turbosoufflantes JT15D5, a développé un nouvel intérieur et a apporté d'autres modifications mineures.
Passagers 6
Dimensions de la cabine 259 pieds cubes
Autonomie 1,684 Miles Nautiques
Speed 450 mi / h
Capacité de chargement 74 pieds coudées
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