Legacy ymmärtää, että yksityisen ilmailun ensisijaiset ajurit ovat ajan ja hallinnan maksimointi. Yritysjohtajien ja erittäin varakkaiden yksityismatkustajien on saatava kaikki irti jokaisesta minuutista ja kyettävä hallitsemaan matkustusaikatauluaan simply ja mahdollisimman tehokkaasti.
LegacyMaailmanluokan concierge-ohjelma yhdistettynä Nomad Hill -matkailualustan tehokkuuteen mahdollistaa asiakkaille muutosten tekemisen monimutkaisiin matkasuunnitelmiinsa (lentokoneiden aikataulut, hotellivaraukset, maaliikennepalvelut, VIP-järjestelyt) yhden tukikohdan kautta, mikä antaa vaativimmallekin asiakkaalle mahdollisuuden hallita aikatauluaan ja reagoida tilaisuuksiin nykypäivän nopeasti muuttuvassa globaalissa ympäristössä.
Legacy Aviation Group on kehittänyt yhden alan kattavimmista lentokorttiohjelmista, joka tarjoaa asiakkaillemme vertaansa vailla olevan pääsyn lukuisiin uusiin lentokoneisiin. Olemme sitoutuneet tarjoamaan sinulle joustavuutta ja nautintoa yksityiskoneella matkustamisesta ilman kilpailijoiden korttiohjelmiin liittyviä lisäkuluja ja -rasitteita.
Lentokoneiden turvallisuus on aina ensisijainen tavoitteemme, emmekä koskaan tingi siitä. Kaikki lentokoneet säilyttävät korkeimmat sijoitukset kaikissa 12 ARG/US Platinum -turvallisuusluokituksessa. Uskomme, että turvallisuus on ensisijaisen tärkeää liikelentokoneiden matkailualalla.
Löydä tarpeisiisi sopiva suihkukone alta.
Dassault Falcon 7X
Yli 41 miljoonaa dollaria maksanut Falcon 7X on upouusi kolmisuihkukone, jonka arvioitu lentomatka on yli 5 700 merimailia ja ohjaamo, joka on kahdeksan jalkaa pidempi kuin Dassaultin nykyisessä lippulaivakoneessa Falcon 900EX:ssä. Falcon 7X on ensimmäinen liikesuihkukone, jossa on fly-by-wire-ohjaus ja sivusauvan ohjaus. Dassault ilmoitti myös, että uudessa Falconissa on yhtä lailla uusi ja edistyksellinen Honeywell EASy -elektroninen ohjaamo. Koneessa on kolme Pratt & Whitney Canada PW 307A -moottoria, joiden työntövoima on 6 100 paunaa.
Uutta ovat myös ympäristöjärjestelmät, jotka tarjoavat 6 000 jalan (1800 metrin) matkustamon matkalentokorkeudella, mikä on 2 000 jalkaa (610 metriä) alempana kuin muissa Falconeissa. Dassault pyrkii myös hiljaisempaan sisätilaan.
Vaikka ulkoapäin kone näyttää suurelta Falcon 900:lta, myös siipi on suunniteltu uudelleen. Suunnitellut matkalentonopeudet ovat Mach 0.85–0.90 välillä. Silti nousu- ja laskeutumismatkojen ennustetaan olevan samanlaisia kuin pienemmällä ja kevyemmällä Falcon 900EX:llä.
Falcon 7X teki ensilentonsa vuonna 2005. Se sertifioitiin huhtikuussa 2007 ja otettiin käyttöön pian sen jälkeen.
Matkustajat: 14
Kantama: 2,456 merimailia
Ohjaamon mitat: 2 061 kuutiojalkaa
Nopeus: 425 km/h
Tavaratilavuus: 202 kuutiojalkaa
Falcon 8X esiteltiin toukokuussa 2014 EBACE-messuilla, ja se on pidennetty ja pidemmän kantaman muunnelma Falcon 7X:stä. Sen on tarkoitus kilpailla Gulfstream G650:n ja Bombardier Global -perheen kanssa.
Siinä on kolme Pratt & Whitney Canada PW307D -moottoria, ja sen arvioitu toimintasäde on 6 450 meripeninkulmaa.
Matkustajat: 12
Kantama: 6,450 merimailia
Ohjaamon mitat: 2 061 kuutiojalkaa
Nopeus: 495 km/h
Tavaratilavuus: 140 kuutiojalkaa
Bombardier Global Express XRS
Global Express on Bombardierin tulokas ultrapitkän kantaman suihkukoneiden luokkaan. Sen matkustamo on kuusi metriä pidempi kuin Challenger-tallikaverinsa, ja siinä on erillinen miehistön lepoalue ja tilavampi wc. Tyypillinen istumapaikkamäärä on neljälletoista, ja kaikkien istuinten ollessa käytössä sen enimmäiskantama on 6 250 meripeninkulmaa NBAA IFR -reserveillä.
Global XRS esiteltiin vuonna 2003, ja sen toimintamatka on pidempi kuin Global Expressin.
Matkustajat: 13
Kantama: 6,250 merimailia
Ohjaamon mitat: 2 061 kuutiojalkaa
Nopeus: 505 km/h
Tavaratilavuus: 195 kuutiojalkaa
Bombardier Global Express
Lokakuussa 1991 Bombardier ilmoitti uusimmasta lentokonetuotanto-ohjelmastaan, Global Expressistä, täysin uudesta yrityslentokoneesta, joka pystyy kuljettamaan kahdeksan matkustajaa ja neljää miehistön jäsentä 6 500 meripeninkulman pituudella ja Mach-nopeudella 0.80. Global Expressissä on Rolls Royce BR710-A2-20 -moottorit. Jokainen BR710 tuottaa 14 690 paunaa työntövoimaa. Matkustamo on 20 jalkaa pidempi kuin Challengerin, ja siinä on erillinen miehistön lepoalue ja tilavampi wc.
Matkustajat: 13
Kantama: 5,890 merimailia
Ohjaamon mitat: 2 061 kuutiojalkaa
Nopeus: 505 km/h
Tavaratilavuus: 195 kuutiojalkaa
G650 esiteltiin yleisölle 13. maaliskuuta 2008, ja siitä tulee Gulfstreamin suurin, nopein ja kallein liikelentokone, kun se otetaan tuotantoon.
G650:ssä on kaksi Rolls-Royce BR725 -turbomoottoria, ja se pystyy matkustamaan ilman s:ää.top 7 000 meripeninkulman matkalla ja jopa 0.90 Mach-nopeudella. Ohjaamossa on PlaneView II -avioniikkajärjestelmä, jossa on synteettisen konenäköjärjestelmä ja head-up-näyttö (HUD). Matkustamossa on täysin varusteltu keittiö ja baari sekä satelliittipuhelimet ja langaton internetyhteys.
G650:stä tulee Falcon 7X:n jälkeen toinen liikelentokone, joka hyödyntää täysin elektronista ohjausta ilman mekaanista ohjausta ohjaajan ja lentopinnan välillä.
G650:n taloudenhoitajan lento oli 25. marraskuuta 2009.
Matkustajat: 16
Kantama: 7,000 merimailia
Ohjaamon mitat: 2 061 kuutiojalkaa
Nopeus: 516 km/h
Tavaratilavuus: 195 kuutiojalkaa
G550 on Gulfstream V, johon on tehty joitakin merkittäviä parannuksia. Se tunnettiin epävirallisesti nimellä G VSP ennen kuin se nimettiin G550:ksi.
Vuonna 1997 Gulfstream aloitti uuden aikakauden liikelentoliikenteen historiassa Gulfstream V:llä, maailman ensimmäisellä erittäin pitkän kantaman liikesuihkukoneella. Gulfstream 550 esiteltiin vuonna 2002 osana Gulfstreamin tuotelinjan uudistusta.
G550:ssä on kaksi Rolls-Royce BR710 -turbomoottoria, ja se pystyy matkustamaan ilman sylinteriä.top 6 750 meripeninkulman matkalla ja jopa 0.885 Mach-nopeudella. Matkustamo on G IV -luokan matkustamo, jota on laajennettu viiden jalan verran miehistön lepotilan luomiseksi. Avioniikkayksikkö on Honeywellin PlaneView-ohjaamo, joka on kehitetty heidän Primus Epic -arkkitehtuuristaan.
Sekä G500- että G550-malleissa on parannuksia aerodynamiikkaan, mikä johtaa pienempään polttoaineenkulutukseen G V:hen verrattuna. G550:ssä on vakiona head-up-näyttö ja parannettu näköjärjestelmä, kun taas G500:ssa ne ovat lisävaruste. G550:ssä on mukautettava ohjaamo, hieman eri painot, pidempi toimintasäde ja korkeampi perushinta (vastaa sen korkeampaa vakio-ominaisuuksien tasoa) verrattuna G500:aan.
G550-mallia on valmistettu vuodesta 2003 lähtien.
Matkustajat: 16
Kantama: 6,360 merimailia
Ohjaamon mitat: 2 061 kuutiojalkaa
Nopeus: 477 km/h
Tavaratilavuus: 226 kuutiojalkaa
Simply Verraton
Dominikaanisen tasavallan hienoin luksuskiinteistökokoelma.
Simply Ilman huolia
Turvallinen varaus ja 24/7 asiakastuki.
Simply Unohtumaton
Ajattomia muistoja: Moitteettomia yöpymisiä, joka kerta.
Tarvitsetko lisätietoja?
Koe ennennäkemättömiä matkakokemuksia. Ota yhteyttä nyt saadaksesi henkilökohtaisen suihkulentotarjouksesi tiedot!
Ota yhteyttä nyt!