Heavy Jet -osasto
Tutustu kumppaniimme Legacy
Legacy ymmärtää, että yksityisen ilmailun ensisijaiset tekijät ovat ajan ja hallinnan maksimointi. Yritysjohtajien ja Ultra-High Net Worth -yrityksien matkustajien on saatava kaikki irti joka minuutista ja pystyttävä hallitsemaan matka-aikatauluaan simply ja mahdollisimman tehokkaasti.
LegacyMaailmanluokan concierge-ohjelma yhdistettynä Nomad Hill -matkaalustan tehoon mahdollistavat asiakkaiden tehdä muutoksia monimutkaisiin matkasuunnitelmiinsa (lentokoneiden aikataulut, hotellivaraukset, maakuljetuspalvelut, VIP-järjestelyt) yhdellä viitepisteellä, joka mahdollistaa jopa vaativin asiakas voi hallita aikatauluaan ja reagoida mahdollisuuksiin nykypäivän nopeatempoisessa globaalissa ympäristössä.
Legacy Aviation Group on kehittänyt yhden alan kattavimmista lentokorttiohjelmista, mikä mahdollistaa asiakkaillemme vertaansa vailla olevan pääsyn lukuisiin uusiin lentokoneisiin. Olemme omistautuneet tarjoamaan sinulle joustavuutta ja nauttia yksityisistä lentokonematkoista ilman kilpailijakorttiohjelmissamme esiintyviä lisämaksuja ja rasituksia.
Lentoturvallisuus on aina pääpainomme, eikä sitä koskaan uhrata. Kaikilla lentokoneilla on korkeimmat sijoitukset kaikissa 12 ARG/US Platinum -turvallisuusluokituskategoriassa. Uskomme, että turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää liikelentokoneiden matkailualalla.
Löydä tarpeisiisi sopiva suihkukone alta.
Haastaja 850
Tutustu CHALLENGER 850:een
Challenger 600 -lentokonesarja syntyi vuonna 1976 konseptista, jonka Learjetin perustaja Bill Lear esitteli Canadairille nimeltä LearStar 600. Canadair oli Challenger-konesarjan alkuperäinen rakentaja ennen kuin Bombardier osti Canadairin.
Challenger 850 on uudelleen merkitty Challenger 800, joka perustuu Regional Jetliner CRJ 200:aan, joka puolestaan kehitettiin Canadair Challenger 600 -mallista. Koneessa on kaksi GE CF34-3B1 -moottoria. Kaupallisessa palvelussa CRJ:llä on kertynyt yli 6 miljoonaa lentotuntia. CL850 edustaa sekä varhaisten CRJ-lentokoneiden että yritys Challenger 600/601/604 -sarjan kokemuksia.
Lentokone liikepalvelussa mahdollistaa räätälöidyt sisätilat. Hytin leveys on yli kahdeksan jalkaa, ja siinä on tasainen lattia, jossa on todellista seisomatilaa. Istumapaikat voivat vaihdella 18:sta executive-kokoonpanossa 30:een ensimmäisen luokan sukkulassa. Kantama vaihtelee hyötykuorman mukaan ja on 2,600 3,200 NM - lähes 850 850 NM reservien kanssa. Suurin ero CL850LR:n, CLXNUMX:n ja CLXNUMXCS:n välillä on lentokoneeseen asennetun polttoaineen määrä.
Matkustajat: 14
Kantama: 2,456 merimailia
Hytin mitat: 2,416 XNUMX kuutiojalkaa
Nopeus: 425 MPH
Rahtikapasiteetti: 202 kuutiojalkaa
FALCON 900EX EASY
Tutustu FALCON 900EX EASY:hen
Dassault Falcon 900EX EASY
Falcon 900EX on Falcon 900C, jossa on korkeammat Honeywell TFE 731-60 -moottorit, jotka tuottavat 5,000 700 puntaa työntövoimaa ja XNUMX NM enemmän toimintasädettä.
Falcon 900EX EASy on Falcon 900EX, jossa on Honeywellin suunnittelema EASy-ohjaamo. EASY edustaa edistystä kohti käytännössä paperitonta ohjaamoa. EASy-ohjaamon tavoitteena on parantaa tilannetietoisuutta ja vähentää ohjaamon työtaakkaa. EASy-ohjaamo perustuu jossain määrin Honeywellin Primus Epic -järjestelmän laitteistoalustaan.
EASY-ohjaamossa on neljä 14.1 tuuman Primus Epic -näyttöä, jotka voivat näyttää kaikki tiedot lentokoneen antureista, jotka vaikuttavat järjestelmiin, viestintään, navigointiin ja lennonhallintaan.
Falcon 900EX EASY sai sertifikaatin vuonna 2005.
Matkustajat: 12
Kantama: 4,500 merimailia
Hytin mitat: 1,862 XNUMX kuutiojalkaa
Nopeus: 459 MPH
Rahtikapasiteetti: 127 kuutiojalkaa
FALCON 900LX
Tutustu FALCON 900LX:ään
Falcon 900LX on Falcon 900EX EASY, jossa on Aviation Partners (API) -siivekkeet. Siivekkeet vähentävät vastusta jopa 7 %, mikä mahdollistaa 4,800 10 mailin kantaman. Kiipeilysuorituskyky on 900 % parempi kuin edellisessä versiossa. Uudet siivet ovat saatavilla jälkiasennettavaksi aikaisempaan Falcon XNUMX -malliin.
Falcon 900LX:n avioniikka on EASY-lentokone. EASY edustaa edistystä kohti käytännössä paperitonta ohjaamoa. EASy-ohjaamon tavoitteena on parantaa tilannetietoisuutta ja vähentää ohjaamon työtaakkaa. EASy-ohjaamo perustuu jossain määrin Honeywellin Primus Epic -järjestelmän laitteistoalustaan.
EASY-ohjaamossa on neljä 14.1 tuuman Primus Epic -näyttöä, jotka voivat näyttää kaikki tiedot lentokoneen antureista, jotka vaikuttavat järjestelmiin, viestintään, navigointiin ja lennonhallintaan.
Teho tulee kolmesta Honeywell TFE731-60 -moottorista, joista kukin tuottaa 5,000 XNUMX puntaa työntövoimaa.
Matkustajat: 12
Kantama: 4,800 merimailia
Hytin mitat: 1,862 XNUMX kuutiojalkaa
Nopeus: 425 MPH
Rahtikapasiteetti: 127 kuutiojalkaa
MAAILMANLAAJUINEN 5000
Tutustu GLOBAL 5000:een
Bombardier Global 5000
Global 5000 on hieman pienempi versio Global Expressistä. Sen kantama on 5,200 NM. Vaikka runko on viisi jalkaa lyhyempi kuin Global Expressin, sen matkustajien istuinalue (erillään keittiöstä ja wc:stä) on suunnilleen sama. Kaksi Rolls Royce Deutschland BR710A2 -moottoria, joiden työntövoima on 14,750 XNUMX naulaa, käyttää konetta.
Maksimialuetta lukuun ottamatta suorituskyky on samanlainen kuin Global Expressissä. Global 5000 on kooltaan ja hinnaltaan Challenger 604:n ja Global Expressin välissä.
Ensimmäinen lento tapahtui vuonna 2003 ja toimitukset alkoivat vuonna 2004.
Matkustajat: 14
Kantama: 5,200 merimailia
Hytin mitat: 2,286 XNUMX kuutiojalkaa
Nopeus: 505 MPH
Rahtikapasiteetti: 195 kuutiojalkaa
GULFSTREAM G400
Tutustu GULFSTREAM G400:een
Gulfstream 400 esiteltiin vuonna 2002 osana Gulfstreamin tuotelinjan muutosta. Teknisesti G400 on G IV SP. G400:ssa on korkeatasoiset matkustamo- ja avioniikkaominaisuudet, joista ainoat vaihtoehdot ovat head-up-näyttö, turvajärjestelmä ja lähiverkko (LAN) matkustamoon.
G400:n tuotanto käynnistettiin heti 500. G IV -mallin valmistuttua ja lopetettiin vuonna 2004, kun sitä seurasi G450.
Matkustajat: 14
Kantama: 3,880 merimailia
Hytin mitat: 2,041 XNUMX kuutiojalkaa
Nopeus: 476 MPH
Rahtikapasiteetti: 169 kuutiojalkaa
GULFSTREAM G500
Tutustu GULFSTREAM G500:een
Gulfstream 500 on pohjimmiltaan GV, mutta sillä on tiettyjä parannuksia G550:n (aiemmin epävirallisesti G VSP:nä) kanssa.
Vuonna 1997 Gulfstream aloitti liikelentotoiminnan historiassa uuden aikakauden Gulfstream GV:llä, maailman ensimmäisellä ultra-pitkän matkan liikesuihkukoneella. Gulfstream 500 esiteltiin vuonna 2002 osana Gulfstreamin tuotelinjan muutosta.
G500:ssa on kaksi Rolls-Royce BR710 -turbiinimoottoria ja se pystyy matkustamaan ilmantop 5,800 0.885 merimailia 500 Machin nopeuksilla. Mökki on GIV-hytti, jota on venytetty viisi jalkaa miehistön lepoalueelle. Avioniikkasarja on Honeywellin PlaneView-ohjaamo, joka on tulos heidän Primus Epic -arkkitehtuuristaan. Sekä G550:ssa että G550:ssä on parannuksia aerodynamiikassa, mikä vähentää polttoaineen palamista GV:hen verrattuna. Vain G500 saa head-up-näytön ja parannetun näköjärjestelmän vakiona, kun taas se on lisävaruste G500:een. G550:ssa on valittavana useita vakiomateriaaleja, sillä on hieman erilaiset painot, pienempi kantama ja alhaisempi perushinta verrattuna GXNUMX:een.
G500 tuli tuotantoon vuonna 2003.
Matkustajat: 14
Kantama: 5,620 merimailia
Hytin mitat: 2,268 XNUMX kuutiojalkaa
Nopeus: 477 MPH
Rahtikapasiteetti: 226 kuutiojalkaa
GULFSTREAM GIV SP
Tutustu GULFSTREAM GIV SP
Gulfstream GIV:n työskentely aloitettiin vuonna 1983. Gulfstream GIV esiteltiin ja teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1985. Se otettiin käyttöön vuonna 1987. Suurimmat erot GIII:sta ovat FAR 36 Stage 3 -yhteensopiva Rolls Royce Tay 611-8 -moottori, neljä jalkaa pidempi hytti ja 340 merimailia lisää kantamaa.
GIV SP -versio otettiin käyttöön vuonna 1993, ja siinä on 1,400 7,500 kiloa enemmän lentoonlähtöpainoa, XNUMX XNUMX puntaa enemmän laskeutumispainoa, uudelleen suunniteltu runko, joka mahdollistaa yhden tuuman enemmän ylätilaa, ja joitain pieniä järjestelmämuutoksia.
Matkustajat: 14
Kantama: 3,880 merimailia
Hytin mitat: 2,041 XNUMX kuutiojalkaa
Nopeus: 476 MPH
Rahtikapasiteetti: 169 kuutiojalkaa
GULFSTREAM GV
Tutustu GULFSTREAM GV:hen
Vuonna 1997 Gulfstream aloitti liikelentotoiminnan historiassa uuden aikakauden Gulfstream V:llä, maailman ensimmäisellä ultra-pitkän matkan liikesuihkukoneella. GV on ensimmäinen siviili-ilmailukone, joka on varustettu FAA-sertifioidulla Gulfstream Enhanced Vision System -järjestelmällä (EVS). GV:n voimanlähteenä on kaksi Rolls-Royce BR710 -turbiinimoottoria ja se pystyy matkustamaan ilmantop 6,500 0.885 merimailia XNUMX Machin nopeuksilla. Mökki on GIV-hytti, jota on venytetty viisi jalkaa miehistön lepoalueelle.
Matkustajat: 14
Kantama: 6,250 merimailia
Hytin mitat: 2,268 XNUMX kuutiojalkaa
Nopeus: 488 MPH
Rahtikapasiteetti: 226 kuutiojalkaa
Simply Verraton
Dominikaanisen tasavallan hienoin tasokas kiinteistökokoelma.
Simply Ilman huolia
Turvallinen varaus ja 24/7 asiakastuki.
Simply Unohtumaton
Ajattomat muistot: Moitteeton oleskelu joka kerta.
Tarvitsetko lisätietoja?
Ascend To Unprecedented matkakokemuksia. Pyydä henkilökohtaisia Jet Charter -tietojasi nyt!
Ota yhteyttä nyt!