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El CJ2+ continúa con el "+" de la línea CJ al incorporar mejoras y un Collins Pro Line 21 actualizado, similar al del CJ3. Los motores FJ44-3A-24 controlados por FADEC del CJ2+ ofrecen mayor eficiencia y mejor rendimiento en altitud en comparación con el CJ2. El peso bruto de despegue también es mayor en comparación con el CJ2. Otras mejoras incluyen iluminación LED en la cabina, asientos rediseñados y equipamiento actualizado.
Cessna anunció el CJ2 en la convención NBAA de 1998. La certificación del hermano mayor del CJ1 se produjo en el año 2000. El CJ2 es un CJ1 con una cabina alargada de casi un metro, lo que permite un espacio estándar para seis personas. Al igual que el CJ1, incorpora aviónica Collins Pro Line 21 EFIS, además de motores Williams FJ44-2C mejorados (con calentadores de combustible) que generan 2,400 kg de empuje. Está certificado para operaciones con un solo piloto.
El CJ2 es la versión "más es mejor" del CJ1. Mayor espacio, mayor velocidad, mayor autonomía y mayor potencia lo han convertido en otro miembro popular de la familia Citation. Además de la cabina más larga y espaciosa, incluye un baño de popa opcional.
La certificación se recibió en 2005 y las entregas comenzaron en 2006.
Pasajeros
6
Dimensiones de la cabina
345 pies cúbicos
Autonomía
Millas náuticas 1,290
Velocidad
385 Mph
Capacidad de carga
74 pies cúbicos
El Citation CJ3+ se lanzó en marzo de 2014. Es básicamente igual al CJ3, excepto que el CJ3+ incorpora un sistema de aviónica Garmin 3000. Además, cuenta con una distribución de cabina completamente nueva.
Pasajeros 6
Dimensiones de la cabina 362 pies cúbicos
Autonomía Millas náuticas 1,374
Velocidad 386 Mph
Capacidad de carga 65 pies cúbicos
Cessna anunció el CJ4 en la reunión de la NBAA en octubre de 2006. El primer vuelo del CJ4 se realizó el 5 de mayo de 2008. La certificación llegó en marzo de 2010. Al igual que el resto de la familia CJ, el CJ4 está certificado para un solo piloto.
El ala ha sido rediseñada, en comparación con la del CJ3, incorporando muchas características del ala del Cessna Sovereign. El CJ4 normalmente tiene capacidad para 6 o 7 pasajeros, pero puede llevar hasta 8. El interior incluye un baño y un centro de refrigerios.
El CJ4 cuenta con el paquete de aviónica Pro Line 21 con FMS (sistema de gestión de vuelo), WAAS (sistema de aumento de área amplia) e IFIS (sistema integrado de información de vuelo). Junto con la actualización de la aviónica, se incluye un sistema de gestión de cabina Rockwell Collins Venue, que controla tanto el sistema de entretenimiento como el sistema ambiental. El sistema Venue también ofrece compatibilidad con Blu-ray DVD con monitores de alta definición, mapas móviles y radio XM.
Los motores Williams FJ44-4A FADEC proporcionan 3,600 libras de empuje cada uno.
Pasajeros 6
Dimensiones de la cabina 362 pies cúbicos
Autonomía Millas náuticas 1,374
Velocidad 386 Mph
Capacidad de carga 65 pies cúbicos
El Hawker 400XP es básicamente igual al Beechjet 400A, con algunas modificaciones menores. El Raytheon Beechjet 400/400A evolucionó a partir del diseño del Mitsubishi Diamond 2, adquirido por Beech a mediados de los 1980.
El Mitsubishi MU300 Diamond 1 original voló por primera vez en agosto de 1978. En 1986, el Diamond 2 reemplazó al Diamond 1. Solo se fabricaron 11 Diamond 2 antes de que Beech adquiriera los derechos de diseño y producción. El Diamond 2 pasó a llamarse Beechjet 400. Beech equipó el Diamond 2 con motores de turbofán JT15D5, desarrolló un nuevo interior e introdujo otros cambios menores.
Pasajeros 6
Dimensiones de la cabina 259 pies cúbicos
Autonomía Millas náuticas 1,684
Velocidad 450 Mph
Capacidad de carga 74 pies cúbicos
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