Legacy entiende que los impulsores principales de la aviación privada son maximizar el tiempo y el control. Los líderes empresariales y los viajeros privados de muy alto valor neto deben aprovechar al máximo cada minuto y tener la capacidad de controlar su programa de viaje como simply y eficientemente posible.
LegacyEl programa de conserjería de clase mundial de , junto con el poder de la plataforma de viajes Nomad Hill, permite a los clientes realizar cambios en sus complejos itinerarios de viaje (horario de aviones, reservas de hotel, servicios de transporte terrestre, arreglos VIP) a través de un único punto de referencia que ofrece incluso el cliente más exigente el poder de controlar su horario y reaccionar ante la oportunidad en el entorno global acelerado de hoy.
Legacy Aviation Group ha desarrollado uno de los programas de tarjetas de vuelo más completos de la industria, lo que permite a nuestros clientes una accesibilidad inigualable a una multitud de aeronaves nuevas. Estamos dedicados a brindarle flexibilidad y disfrutar de viajes en aviones privados sin las tarifas y cargas adicionales que se encuentran con nuestros programas de tarjetas de la competencia.
La seguridad de las aeronaves es siempre nuestro enfoque principal y nunca se sacrifica. Todas las aeronaves mantienen las clasificaciones más altas en las 12 categorías de clasificación de seguridad ARG/US Platinum. Creemos que la seguridad es primordial en la industria de los viajes en avión de negocios.
Encuentre el jet que se ajuste a sus necesidades a continuación.
El Citation Latitude es un jet de tamaño medio con diseño de hoja limpia presentado en la Convención de la NBAA de 2011. Tiene una cabina de pie con piso plano y es la cabina Citation más ancha. Se lanzó como más grande que el Citation XLS y más barato que el Citation Sovereign. Se espera que compte con el Embraer Legacy 450.
Estará propulsado por dos Pratt & Whitney Canada PW306D con 5,760 lbs de empuje cada uno. El Latitude también tendrá Garmin G5000 Avionics Suite.
El primer vuelo fue en febrero de 2014.
Pasajeros
8
Dimensiones de cabina
837 pies cúbicos
Gama de Colores
Millas náuticas 2,455
Velocidad
372 Mph
Capacidad de carga
127 pies cúbicos
El Citation XLS es un Citation Excel con más carga útil, motores PW545B mejorados y rango mejorado.
El modelo 560XL Citation XLS combina una cabina Citation X acortada con un ala Citation V modificada. Sus dos motores turbofan P&W PW 545B proporcionan 330 NM más de alcance y 19 nudos de velocidad de crucero normal más rápida que el Citation Excel. La cabina ofrece asientos cómodos para 7 pasajeros.
Cessna presentó el Citation XLS+ en 2006. El XLS+ reemplaza la suite Honeywell Primus 1000 Avionics con el paquete Rockwell Collins Pro-Line 21 Avionics. Los motores han sido mejorados; el XLS+ estará equipado con dos motores turbofan P&W 545C que ahora tienen FADEC instalado.
Cessna presentó el Citation XLS en 2003 y las entregas comenzaron poco después.
Pasajeros
6
Dimensiones de cabina
583 pies cúbicos
Gama de Colores
Millas náuticas 1,528
Velocidad
394 Mph
Capacidad de carga
90 pies cúbicos
El Hawker 800 ganó su Certificado de Tipo Suplementario (STC) en 1994. Es esencialmente un Hawker 700 con motores TFE 731-5R mejorados de Honeywell que reemplazan a los motores TFE 731-3 anteriores. Con los motores -3, el Hawker 700 tuvo un desempeño lento en días calurosos y grandes altitudes. Con los motores -5 y las 600 libras adicionales de empuje, se corrigieron las deficiencias de rendimiento y se agregaron 430 NM adicionales de alcance. Se produjeron 307 Hawker 800.
En 1995, Raytheon presentó la versión XP del Hawker 800. Los motores TFE 731-5BR producen 360 libras de empuje adicional, lo que mejora significativamente la longitud de campo equilibrado y agrega 80 NM adicionales de alcance. El 800XP también cuenta con la suite de aviónica Collins Proline 21.
El Hawker 800XPi se introdujo en 2005. Este modelo presenta una actualización de la suite de aviónica Collins Pro-Line 21, un nuevo sistema de gestión de cabina e interior.
El Hawker 850XP se presentó en la Convención de la NBAA de 2005 en Orlando, FL. El 850XP viene equipado con winglets diseñados por Raytheon Aircraft. Los winglets se dimensionaron para proporcionar mejoras de rendimiento distintas sin afectar los programas de inspección de la estructura del avión. El alcance del Hawker 850XP ha visto un aumento de 100 millas náuticas. Otras mejoras de rendimiento incluyen una mejora de hasta un ocho por ciento en el tiempo de ascenso, además de velocidades aerodinámicas y velocidades de bloqueo más rápidas.
Las entregas de este modelo comenzaron en 2005.
Pasajeros 7
Dimensiones de cabina 741 pies cúbicos
Gama de Colores Millas náuticas 2,525
Velocidad 410 Mph
Capacidad de carga 50 pies cúbicos
El Hawker 800 ganó su Certificado de Tipo Suplementario (STC) en 1994. Es esencialmente un Hawker 700 con motores TFE 731-5R mejorados de Honeywell que reemplazan a los motores TFE 731-3 anteriores. Con los motores -3, el Hawker 700 tuvo un desempeño lento en días calurosos y grandes altitudes. Con los motores -5 y las 600 libras adicionales de empuje, se corrigieron las deficiencias de rendimiento y se agregaron 430 NM adicionales de alcance.
En 1995, Raytheon presentó la versión XP del Hawker 800. Los motores TFE 731-5BR producen 360 libras de empuje adicional, lo que mejora significativamente la longitud de campo equilibrado y agrega 80 NM adicionales de alcance. El 800XP también cuenta con la suite de aviónica Collins Proline 21.
El Hawker 900XP es un jet de tamaño medio que utiliza la cabina de la serie Hawker 800. El 900XP también tiene winglets mejorados y nuevos motores Honeywell TFE 731-50R con un rendimiento mejorado en altitudes elevadas y climas cálidos.
El Hawker 900XP se presentó en la Convención de la NBAA de 2006 en Orlando, Florida.
Pasajeros 7
Dimensiones de cabina 741 pies cúbicos
Gama de Colores Millas náuticas 2,525
Velocidad 410 Mph
Capacidad de carga 50 pies cúbicos
El Learjet 60XR es un Learjet 60 con la unidad de aviónica Collins Proline 21. El diseño de la cabina también ha mejorado. El nuevo diseño de cabina incluye una ventana en el lavamanos. A su vez, el Learjet 60 se derivó del Learjet 55.
El Learjet 55 fue la entrada de Lear en el campo de los aviones de negocios de tamaño mediano. Al diseñar el 55, Learjet utilizó el ala anterior Longhorn 28/29 con winglets y la combinó con un fuselaje más grande. El pasillo de descenso en la cabina tiene 5 pies y 9 pulgadas de altura libre. La energía es suministrada por dos motores Honeywell TFE 731, que producen 3,700 libras de empuje cada uno.
El Learjet 55B introdujo una cabina de vuelo digital, alas modificadas y un interior mejorado. El 55C estaba equipado con Delta Fins que mejoran el rendimiento y el manejo. Otras mejoras y una cabina más grande dieron como resultado el Learjet 60. El Learjet 60 mejorado voló por primera vez en junio de 1991 y el fuselaje es 3 ½ pies más largo que el Learjet 55. Está propulsado por motores turbofan Pratt & Whitney Canada PW305.
Las entregas del Learjet 60XR comenzaron en 2006.
Pasajeros 7
Dimensiones de cabina 606 pies cúbicos
Gama de Colores Millas náuticas 2,044
Velocidad 466 Mph
Capacidad de carga 48 pies cúbicos
El Gulfstream G150 se anunció en la Convención de la NBAA de 2002 y es un derivado del G100. Los cambios al G150 incluyen una cabina más amplia, aviónica mejorada y una nariz rediseñada. El G150 de ocho pasajeros tiene 95 pies cúbicos más de espacio en la cabina, 12 pulgadas adicionales de ancho, dos pulgadas más de alto y siete pulgadas más de largo que el G100. El G150 tiene ventanas laterales ovaladas como el G200 y en la cabina, un parabrisas más grande. Se instala la aviónica Collins Pro Line 21 en lugar de la Pro Line 100 del G4. La nariz se modifica para ser más aerodinámica y se parecerá más a la del G200. El G150 funciona con dos turboventiladores Honeywell TFE731-40AR. Se han conservado las alas y el empenaje del G100.
La certificación se obtuvo en 2006 y las entregas comenzaron el mismo año.
Pasajeros 7
Dimensiones de cabina 595 pies cúbicos
Gama de Colores Millas náuticas 2,760
Velocidad 449 Mph
Capacidad de carga 80 pies cúbicos
Simply Sin par
La mejor colección de propiedades de lujo de República Dominicana.
Simply Sin preocupaciones
Reserva segura y protegida, y atención al cliente 24/7.
Simply Inolvidable
Creando recuerdos atemporales: estancias impecables, cada vez.
¿Necesitas más información?
Ascender a UnprecedenExperiencias de viaje ted. ¡Comuníquese ahora para conocer los detalles personalizados de su alquiler de aviones!
¡Llámenos ahora!