La sección de chorro de luz
Descubre a nuestros socios Legacy
Legacy entiende que los impulsores principales de la aviación privada son maximizar el tiempo y el control. Los líderes empresariales y los viajeros privados de muy alto valor neto deben aprovechar al máximo cada minuto y tener la capacidad de controlar su programa de viaje como simply y eficientemente posible.
LegacyEl programa de conserjería de clase mundial de , junto con el poder de la plataforma de viajes Nomad Hill, permite a los clientes realizar cambios en sus complejos itinerarios de viaje (horario de aviones, reservas de hotel, servicios de transporte terrestre, arreglos VIP) a través de un único punto de referencia que ofrece incluso el cliente más exigente el poder de controlar su horario y reaccionar ante la oportunidad en el entorno global acelerado de hoy.
Legacy Aviation Group ha desarrollado uno de los programas de tarjetas de vuelo más completos de la industria, lo que permite a nuestros clientes una accesibilidad inigualable a una multitud de aeronaves nuevas. Estamos dedicados a brindarle flexibilidad y disfrutar de viajes en aviones privados sin las tarifas y cargas adicionales que se encuentran con nuestros programas de tarjetas de la competencia.
La seguridad de las aeronaves es siempre nuestro enfoque principal y nunca se sacrifica. Todas las aeronaves mantienen las clasificaciones más altas en las 12 categorías de clasificación de seguridad ARG/US Platinum. Creemos que la seguridad es primordial en la industria de los viajes en avión de negocios.
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CITA CJ2+
Descubra el CITATION CJ2+
El CJ2+ continúa con el “+” de la línea CJ al agregar mejoras y actualizar la Collins Pro Line 21, como la que se encuentra en el CJ3. Los motores FJ44-3A-24 controlados por FADEC del CJ2+ ofrecen una mayor eficiencia y un mejor rendimiento en altitud en comparación con el CJ2. El peso bruto de despegue también aumenta en comparación con el CJ2. Otras mejoras incluyen iluminación LED en la cabina, asientos rediseñados y detalles de cabina actualizados.
Cessna anunció el CJ2 en la convención de la NBAA de 1998. La certificación del hermano mayor del CJ1 se produjo en 2000. El CJ2 es un CJ1 con casi tres pies de extensión en la longitud de la cabina que permite asientos estándar para seis personas. Al igual que el CJ1, cuenta con la aviónica EFIS Collins Pro Line 21, además de motores Williams FJ44-2C mejorados (con calentadores de combustible) que producen 2,400 libras de empuje. Está certificado para operación con un solo piloto.
El CJ2 es la versión "más es mejor" del CJ1. Más espacio, más velocidad, más alcance y más potencia han hecho de este, otro miembro popular de la familia Citation. Junto con la cabina más larga y espaciosa, viene un baño de popa opcional.
La certificación se recibió en 2005 y las entregas comenzaron en 2006.
Pasajeros
6
Dimensiones de cabina
345 pies cúbicos
Gama de Colores
Millas náuticas 1,290
Velocidad
385 Mph
Capacidad de carga
74 pies cúbicos
CITA CJ3+
Descubra el CITATION CJ3+
El Citation CJ3+ se lanzó en marzo de 2014. Es básicamente igual que el CJ3, excepto que el CJ3+ viene con un sistema de aviónica Garmin 3000. También tiene un diseño de cabina completamente nuevo.
Pasajeros 6
Dimensiones de cabina 362 pies cúbicos
Gama de Colores Millas náuticas 1,374
Velocidad 386 Mph
Capacidad de carga 65 pies cúbicos
CITA CJ4+
Descubra el CITATION C4J+
Cessna anunció el CJ4 en la reunión de la NBAA en octubre de 2006. El primer vuelo del CJ4 se realizó el 5 de mayo de 2008. La certificación llegó en marzo de 2010. Al igual que el resto de la familia CJ, el CJ4 está certificado para un solo piloto.
El ala ha sido rediseñada, en comparación con el ala del CJ3, incorporando muchas características del ala del Cessna Sovereign. El CJ4 normalmente tiene capacidad para 6 o 7, pero puede albergar hasta 8 pasajeros. Los complementos interiores incluyen un baño y un centro de refrigerios.
El CJ4 tiene la suite de aviónica Pro Line 21 con FMS (Sistema de gestión de vuelo), WAAS (Sistema de aumento de área amplia) e IFIS (Sistema integrado de información de vuelo). Junto con la actualización de la aviónica, viene un sistema de gestión de cabina Rockwell Collins Venue que controla el sistema de entretenimiento y el sistema ambiental. El sistema Venue también ofrece la capacidad de BluRay DVD con monitores de alta definición, mapas en movimiento y radio XM.
Los motores Williams FJ44-4A FADEC proporcionan 3,600 libras de empuje cada uno.
Pasajeros 6
Dimensiones de cabina 362 pies cúbicos
Gama de Colores Millas náuticas 1,374
Velocidad 386 Mph
Capacidad de carga 65 pies cúbicos
HAWKER 400XP
Descubre el HAWKER 400XP
El Hawker 400XP es básicamente el mismo que el Beechjet 400A, con algunos cambios menores. El Raytheon Beechjet 400/400A evolucionó a partir del diseño Mitsubishi Diamond 2 que Beech compró a mediados de la década de 1980.
El Mitsubishi MU300 Diamond 1 original voló por primera vez en agosto de 1978. En 1986, el Diamond 2 reemplazó al Diamond 1, solo se construyeron 11 Diamond 2 antes de que Beech comprara los derechos de diseño y producción. El Diamond 2 pasó a llamarse Beechjet 400. Beech equipó el Diamond 2 con motores turbofan JT15D5, desarrolló un nuevo interior e hizo otros cambios menores.
Pasajeros 6
Dimensiones de cabina 259 pies cúbicos
Gama de Colores Millas náuticas 1,684
Velocidad 450 Mph
Capacidad de carga 74 pies cúbicos
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