Legacy forstår, at de primære drivere for privat luftfart er at maksimere tid og kontrol. Forretningsledere og private rejsende med ultrahøj nettoværdi skal have mest muligt ud af hvert minut og have mulighed for at kontrollere deres rejseplan som simply og så effektivt som muligt.
Legacy's verdensklasses concierge-program kombineret med kraften fra Nomad Hill-rejseplatformen giver kunderne mulighed for at foretage ændringer i deres komplekse rejseplaner (flyplaner, hotelreservationer, landtransporttjenester, VIP-arrangementer) alt på trods af et enkelt referencepunkt, der giver endda den mest krævende klient magten til at kontrollere deres tidsplan og reagere på muligheder i nutidens hurtige globale miljø.
Legacy Aviation Group har udviklet et af de mest omfattende Flight Card-programmer i branchen, hvilket giver vores kunder uovertruffen adgang til et væld af nye fly. Vi er dedikerede til at give dig fleksibilitet og nyde private jetrejser uden de ekstra gebyrer og byrder, der findes med vores konkurrentkortprogrammer.
Flysikkerhed er altid vores primære fokus og ofres aldrig. Alle fly opretholder den højeste placering på alle 12 ARG/US Platinum sikkerhedsklassificeringskategorier. Vi mener, at sikkerhed er det vigtigste i business jet-rejseindustrien.
Find den jet, der passer til dine behov, herunder.
Citation Latitude er en mellemstor jet med rent ark, der blev introduceret ved 2011 NBAA-konventionen. Den har en stand up kabine med fladt gulv og er den bredeste Citation kabine. Det blev lanceret som større end Citation XLS og billigere at købe end Citation Sovereign. Det forventes at konkurrere med Embraer Legacy 450.
Den vil blive drevet af to Pratt & Whitney Canada PW306D med 5,760 lbs tryk hver. Latitude vil også have Garmin G5000 Avionics Suite.
Første flyvning var i februar 2014.
Passagerer
8
Kabine dimensioner
837 kubikfod
Rækkevidde
2,455 sømil
Speed
372 km / t
Lastkapacitet
127 alen fod
Citation XLS er en Citation Excel med mere nyttelast, forbedrede PW545B-motorer og forbedret rækkevidde.
Model 560XL Citation XLS kombinerer en forkortet Citation X-kabine med en modificeret Citation V-fløj. Dens to P&W PW 545B turbofan-motorer giver 330 NM større rækkevidde og 19 knob hurtigere normal krydshastighed end Citation Excel. Kabinen giver komfortable siddepladser til 7 passagerer.
Cessna introducerede Citation XLS+ i 2006. XLS+ erstatter Honeywell Primus 1000 Avionics-pakken med Rockwell Collins Pro-Line 21 Avionics-pakken. Motorerne er blevet forbedret; XLS+ vil blive udstyret med to P&W 545C turbofanmotorer, der nu har FADEC installeret.
Cessna introducerede Citation XLS i 2003, og leverancerne begyndte kort efter.
Passagerer
6
Kabine dimensioner
583 kubikfod
Rækkevidde
1,528 sømil
Speed
394 km / t
Lastkapacitet
90 alen fod
Hawker 800 vandt sit Supplemental Type Certificate (STC) i 1994. Det er i bund og grund en Hawker 700 med Honeywells opgraderede TFE 731-5R-motorer, der erstatter de tidligere TFE 731-3-motorer. Med de -3 motorer var Hawker 700 en træg performer på varme dage og store højder. Med de -5 motorer og de yderligere 600 pounds af trykkraft blev ydeevnemanglerne rettet og sammen med tilføjelse og yderligere 430 NM rækkevidde. Der blev produceret 307 Hawker 800'er.
I 1995 introducerede Raytheon XP-versionen af Hawker 800. TFE 731-5BR-motorerne producerer 360 pounds ekstra tryk, hvilket væsentligt forbedrer den balancerede feltlængde og tilføjer yderligere 80 NM rækkevidde. 800XP har også Collins Proline 21 flyelektronik-suite.
Hawker 800XPi blev introduceret i 2005. Denne model har en opgradering til Collins Pro-Line 21 Avionics Suite, et nyt interiør- og kabinestyringssystem.
Hawker 850XP blev introduceret ved 2005 NBAA Convention i Orlando, FL. 850XP er udstyret med Raytheon Aircraft-designede winglets. Vingerne var dimensioneret til at give tydelige præstationsforbedringer, mens de ikke påvirkede flyskroginspektionsplanerne. Rækkevidden af Hawker 850XP har oplevet en stigning på 100 sømil. Andre præstationsforbedringer omfatter op til otte procent forbedring i tid til at klatre plus hurtigere flyvehastigheder og blokeringshastigheder.
Levering af denne model startede i 2005.
Passagerer 7
Kabine dimensioner 741 kubikfod
Rækkevidde 2,525 sømil
Speed 410 km / t
Lastkapacitet 50 alen fod
Hawker 800 vandt sit Supplemental Type Certificate (STC) i 1994. Det er i bund og grund en Hawker 700 med Honeywells opgraderede TFE 731-5R-motorer, der erstatter de tidligere TFE 731-3-motorer. Med de -3 motorer var Hawker 700 en træg performer på varme dage og store højder. Med de -5 motorer og de yderligere 600 pounds af trykkraft blev ydeevnemanglerne rettet og sammen med tilføjelse og yderligere 430 NM rækkevidde.
I 1995 introducerede Raytheon XP-versionen af Hawker 800. TFE 731-5BR-motorerne producerer 360 pounds ekstra tryk, hvilket væsentligt forbedrer den balancerede feltlængde og tilføjer yderligere 80 NM rækkevidde. 800XP har også Collins Proline 21 flyelektronik-suite.
Hawker 900XP er en mellemstor jet, der bruger Hawker 800-seriens kabine. 900XP har også forbedrede winglets og nye Honeywell TFE 731-50R-motorer med forbedret ydeevne i stor højde og varmt klimalimate.
Hawker 900XP blev introduceret ved 2006 NBAA Convention i Orlando, Florida.
Passagerer 7
Kabine dimensioner 741 kubikfod
Rækkevidde 2,525 sømil
Speed 410 km / t
Lastkapacitet 50 alen fod
Learjet 60XR er en Learjet 60 med Collins Proline 21 flyelektronikenhed. Kabinelayoutet er også forbedret. Det nye kabinedesign inkluderer et vindue i lav. Til gengæld blev Learjet 60 afledt af Learjet 55.
Learjet 55 var Lears indtog i det mellemstore business jet-felt. Ved udformningen af 55'eren brugte Learjet den tidligere Longhorn 28/29 vinge med winglets og giftede den med en større skrog. Nedstigningsgangen i kabinen har 5 ft 9 tommer frihøjde. Strømmen leveres af to Honeywell TFE 731-motorer, som hver producerer 3,700 pounds trykkraft.
Learjet 55B introducerede et digitalt cockpit, modificerede vinger og et forbedret interiør. 55C var udstyret med deltafinner, der forbedrer ydeevne og håndtering. Yderligere forbedringer og en større kabine resulterede i Learjet 60. Den forbedrede Learjet 60 fløj første gang i juni 1991, og flykroppen er 3 ½ fod længere end Learjet 55. Den er drevet af Pratt & Whitney Canada PW305 turbofanmotorer.
Levering af Learjet 60XR begyndte i 2006.
Passagerer 7
Kabine dimensioner 606 kubikfod
Rækkevidde 2,044 sømil
Speed 466 km / t
Lastkapacitet 48 alen fod
Gulfstream G150 blev annonceret ved 2002 NBAA-konventionen og er et afledt af G100. Ændringer til G150 inkluderer en bredere kabine, opgraderet flyelektronik og en nydesignet næse. De otte passagerer G150 har 95 kubikfod mere kabineplads, en ekstra 12 tommer i bredden, to mere i højden og syv mere i længden end G100. G150 har ovale sideruder ligesom G200 og i cockpittet en større forrude. Collins Pro Line 21 flyelektronik er installeret i stedet for G100's Pro Line 4. Næsen er modificeret til at være mere aerodynamisk og vil ligne G200 mere. G150 er drevet af to Honeywell TFE731-40AR turbofans. G100-vingerne og empennage er blevet bibeholdt.
Certificeringen blev opnået i 2006 og leverancerne startede samme år.
Passagerer 7
Kabine dimensioner 595 kubikfod
Rækkevidde 2,760 sømil
Speed 449 km / t
Lastkapacitet 80 alen fod
Simply Uovertruffen
Den Dominikanske Republiks fineste eksklusive ejendomssamling.
Simply Bekymringsfri
Sikker og sikker booking og 24/7 kundesupport.
Simply Uforglemmelig
Lav tidløse minder: Upåklagelige ophold, hver gang.
Brug for mere information?
Stig op til hidtil usete rejseoplevelser. Tag fat nu for dine personlige Jet Charter detaljer!
Kontakt os nu!